کرانویل پینیون چیست؟ چرخ دنده پینیون چیست؟ قیمت چرخ دنده کرانویل چه قدر است؟ برای پاسخ به این سوالات با رها گیربکس همراه باشید. دیفرانسیل مجموعه ای از چرخ دنده ها است که هنگام انتقال نیرو از گیربکس به چرخ ها جهت جفت خودرو را نیز تغییر می دهد. در واقع، محور دیفرانسیل یا متحرک بخشی از پیشرانه در یک وسیله نقلیه است. دیفرانسیل گشتاور را از موتور الکتریکی و درایو از گیربکس به چرخ ها توزیع میکند و این نیرو را بین هر چرخ در صورت نیاز توزیع میکند. بنابراین، با کمک دیفرانسیل، قرقره ها با سرعت های مختلف اما با نیروی یکسان می چرخند. به طور دقیق تر، اجزای موجود در مسیر انتقال نیرو از موتور به چرخ ها به ترتیب شامل فلایویل، کلاچ، گیربکس، دیفرانسیل، ایمپالس و چرخ است. برای آشنایی با انواع گیربکس این مقاله را مطالعه کنید.
بنابراین حرکت چرخ ها بر روی محور محورها منتقل میشود و وظیفه اصلی دیفرانسیل این است که نیروی موتور را بر اساس نیاز چرخ ها بین چرخ ها تقسیم کند.چرخ دنده پینیون وچرخ دنده کرانویل دو دنده دیفرانسیل ضروری هستند که در برخی از ماموریت های خود نقش مهمی ایفا میکنند.
که روی محیط آن ها دندانه هایی با فاصله مساوی تشکیل میشود. این قطعات برای انتقال یا تغییر جهت نیرو بین دو محور به کار می روند. به این ترتیب که آن ها را در کنار یکدیگر قرار داده و با درگیر شدن دندانه های چرخ دنده های مجاور، که هر یک روی یک محور مجزا هستند، نیروی دو محور بین شان منتقل میشود. برای مشاهده و خرید دنده اسپیرال کلیک کنید.
پینیون و کرانویل (فهرست مطالب)
- پینیون چیست؟
- چرخ دنده کرانویل چیست؟
- دنده کرانویل و پینیون در دیفرانسیل
- دنده پینیون چیست؟
- نحوه درگیری دنده پینیون و چرخ دنده کرانویل
- گیربکس کرانویل پینیون
- گیربکس کرانویل پینیون چیست ؟
- ویدئو طراحی کرانویل پینیون
- مشخصات فنی گیربکس کرانویل
- انواع گیربکس کرانویل پینیون چیست؟
- مزایا گیربکس کرانویل پینیون چیست؟
- نسبت کرانویل و پینیون
- کرانویل پینیون سرعتی
- کاربردهای جعبه دنده کرانویل
- اجزای تشکیل دهنده کرانویل پینیون
پینیون چیست؟
پینیون شافت بین دیفرانسیل و گیربکس است و یک چرخ دنده مارپیچ در یک طرف دارد. این دنده هیپنوتیزم کننده به صورت عمودی به میل لنگ در دیفرانسیل و مش بندی متصل میشود. در واقع پینیون از طریق این اتصال جفت انتقال را به دیفرانسیل منتقل میکند. چرخ دنده های پینیون در خودرویی با دیفرانسیل عقب به فرمان متصل میشوند. این زوج از فرمان به دیفرانسیل منتقل میشود. پینیون معمولاً چدن خاکستری یا آلیاژ فواد است.
پینیون گیربکس چیست؟ (رابط پرسرعت)
اگر بخواهیم به زبان ساده بگوییم، پینیون گیربکس همان “پل ارتباطی” میان جعبه دنده و دیفرانسیل است. وقتی موتور قدرت تولید میکند و گیربکس آن را تنظیم میکند، این نیرو باید از گیربکس خارج شود. اینجاست که شفت خروجی گیربکس (که انتهایش دنده پینیون قرار دارد) وارد عمل میشود.
در واقع، پینیون گیربکس قطعه ای است که وظیفه دارد دورِ بالای موتور را تحویل گرفته و به کرانویل (دنده بزرگتر) منتقل کند. فشار روی این قطعه بسیار بالاست چون همیشه با سرعتی چندین برابرِ چرخ های خودرو در حال چرخش است.
چرخ دنده کرانویل چیست؟
این قطعه یک چرخ دنده صفحه مارپیچ است که به شکل یک زنجیر با دندانه های موج دار است. گرانویل یک طرف ایستاده بود، یک طرف صاف. بنابراین به آن چرخ دنده نیز می گویند. کرانویل رابط بین پینیون و دیفرانسیل است و جفت دریافتی از پینیون را به دور آرام منتقل میکند. کرانویل به جعبه دیفرانسیل متصل بود و تنظیم اتصالات آن تفاوت زیادی در عملکرد آن ایجاد کرد. این ورق از آلیاژ فولاد کم کربن ساخته شده است. برای مشاهده و خرید چرخ دنده جناقی کلیک کنید.
دنده کرانویل و پینیون در دیفرانسیل
قطعه ای از اجزای سیستم انتقال نیرو در خودرو به شمار می رود. دراصل این قسمت، آخرین عضو از این مجموعه است. و کارایی بالایی دارد. چراکه فقط یک انتقال دهنده ساده نیست و به خاطرویژگی که در آن قرار داده شده است. در سر پیچ ها نیز باید سرعت دوران هر چرخ را متناسب با دایره ای که در حال گردش آن است، تنظیم کند. اما درون این قطعه که خود متشکل از چندین قطعه است، ۲ عضو اثر و کارکرد بالایی دارند. به گونه ای که از بقیه نیز مهم ترهستند.
از با ارزش ترین قطعات موجود در دیفرانسیل، کرانویل و پینیون هستند. پینیون محوری است که به گاردان مرتبط هست. سر آن دارای دنده های مارپیچ مخروطی بوده و همان طور که از انتهایش، حرکت دروانی گاردان را دریافت میکند. از قسمت دنده مارپیچی خود نیز، این حرکت را به کرانویل انتقال می دهد.
دلیل استفاده از حالت دنده های مارپیچ دراین قطعه در عین مخروطی بودن آنها، به این دلیل است .که درگیری در این دنده ها به خاطر حالت مارپیچی آنها و داشتن طول دنده بالاتر، بیشتر بوده و به همین خاطر برای انتقال نیروی زیاد و گشتاور بالایی که گاردان به آنها می رساند،
مناسب ترند که در عین افزایش گشتاور منتقل شده، کاهش صدای درگیری دنده ها را نیز به همراه خواهد داشت. این خصوصیات از ویژگی های دنده های مارپیچی و مخروطی است.
دنده کرانویل نیز چرخ دنده ای با دنده های مارپیچی و به شکل بشقاب است .
که با پینیون و دنده های دیفرانسیل گیربکس مشغول میشود .و نهایتا خروجی گشتاور از گیربکس به پلوس و چرخ را باعث میشود. نحوه درگیری پینیون و کرانویل به صورت دورانی است. اما حرکت دورانی پینیون باید یک چرخش ۹۰ درجه ای منجر به حرکت چرخ ها شود. در خودروهای محور عقب پینیون با دریافت گردش گاردان، آن را به کرانویل منتقل میکند. برای خرید و استعلام قیمت دنده حلزونی کلیک کنید.
دنده پینیون چیست؟
دنده پینیون (Pinion Gear) از نظر ظاهری کوچک ترین چرخ دنده در مجموعه دیفرانسیل است که شکلی شبیه به مخروط یا کله قندی دارد. برخلاف دنده های معمولی که دندانه های صاف دارند، دنده پینیون معمولاً دارای دندانه های مارپیچ است (که به آن هیپوئیدی می گویند).
چرا مارپیچ؟ چون این دنده باید با زاویه ۹۰ درجه با کرانویل درگیر شود. طراحی مخروطی و مارپیچ آن باعث میشود سطح تماس بیشتری با کرانویل داشته باشد، صدای کمتری تولید کند و بتواند گشتاورهای وحشتناک را بدون شکستن دندانه ها تحمل کند. اگر صدای “زوزه” ممتد از زیر ماشین میشنوید که با پدال گاز تغییر میکند، متهم ردیف اول معمولاً خرابی همین دنده پینیون است.
نحوه درگیری دنده پینیون و چرخ دنده کرانویل
درسامانه دیفرانسیل، دنده هیپنوئیدی پینیون با زاویه ۹۰ درجه روی کرانویل قرار می گیرد. محور پینیون حرکت دورانی را در بخش انتهایی خود از گیربکس گرفته در قسمت دنده مارپیچی این حرکت را به کرانویل منتقل میکند.
بدین سبب اساس کاکرد سیستم این دنده در واقع چرخش ۹۰ درجه ای مسیر گشتاور انتقالی مورد نیاز چرخ ها به سمت آن ها است.
این سیستم در واقع راندمان دیفرانسیل و گیربکس را بالا می برد. در این ارتباط هرچه تعداد دنده های کرانویل زیاد تر باشد. قدرت بیشتری انتقال یافته و هر چه کمتر باشد. سرعت گشتاور انتقالی افزایش می یابد.
دلیل استفاده از حالت دنده های مارپیچ در کرانویل و پینیون در شبیه مخروطی بودن آنها، به این خاطر است.
که درگیری در این دنده ها به خاطر حالت مارپیچی آنها و داشتن طول دنده بالاتر، بیشتر است. بنابراین در انتقال نیروی زیاد و گشتاور بالایی که به آنها می رسد. مناسب ترعمل میکنند. البته این ویژگی کاهش صدای درگیری دنده ها را نیز به همراه خواهد داشت.
اهمیت نسبت دوران دیفرانسیل
اما در این میان، نسبت تعداد دوران پینیون و کرانویل با هم یک عدد پر معنا را می سازد. که نقش مهمی در سرعتی بودن یا قدرتی بودن محور محرک خودرو دارد. برای سفارش ساخت گیربکس قدرتی کلیک کنید.
همچنین هنگام تعویض قطعات دیفرانسیل و یا تعویض یک دیفرانسیل در خودرو های آماده به دو دیفرانسیل، باید از این عدد آشنابود.
برای مثال، گفته میشود. که دیفرانسیل یک خودرو از نوع ۴۶/۱۳ است. عدد ۴۶ به تعداد دوران پینیون وابسته است. و عدد ۱۳ نیز به تعداد دوران کرانویل مرتبط هست.
به این معناست که با هر ۴۶ بار چرخش پینیون، کرانویل نیز ۱۳ بار خواهد چرخید.
از آنجایی که پینیون یک محور است. و کرانویل یک چرخ دنده بزرگ، برای همین تعداد دوران پینیون چندین برابر کرانویل خواهد بود. با تقسیم عدد بزرگ تر به عدد کوچک تر، به عدد ۳.۵۴ می رسیم. حال اگر دیفرانسیل خودرو از نوع مثلا ۴۳/۱۳ باشد، یعنی نسبت دوران پینیون به کرانویل آن عدد ۳.۳ خواهد بود. که به معنی شتابی تر بودن دیفرانسیل دومی نسبت به دیفرانسیل اولی است.
چرا که در دیفرانسیل اولی برای ۱۳ بار گردش کرانویل که برابر با تعداد گردش چرخ هاست، پینیون باید ۴۶ بار بچرخد اما در نوع دومی فقط نیاز است. تا پینیون تعداد دور کمتری یعنی ۴۳ بار بگردد. می توان با تغییر در اندازه پینیون یا کرانویل در خودرو های دیفرانسیل عقب، تا حدودی در سرعت نهایی، قدرت و شتاب گیری آنها تغییر ایجاد کرد. برای آگاهی بیشتر درمورد Spiral bever gear به این صفحه مراجعه کنید.
گیربکس کرانویل پینیون
گیربکس کرانویل پینیون کاربرد بسیار زیادی در صنعت دارد. گیربکس های کرانویل پینیون در مواردی استفاده میشود که بخواهیم قدرت را انتقال دهیم یا قدرت یک نیروی محرکه ی دوار را تقسیم کنیم. این گیربکس اینگونه نام گذاری کردند به خاطر نام چرخدنده های استفاده شده در آن. در این جعبه دنده دو چرخدنده به نام های کرانویل و پینیون مورد استفاده قرار گرفته شده است. برای سفارش جعبه دنده مورد نظر خود میتوانید با شماره های مجموعه رها گیربکس تماس حاصل نمایید.
هر دوی این چرخدنده ها دارای شکل مخروطی هستند که از دندانه های ساده و یا مخروطی تشکیل شده اند. چرخ دنده های کرانویل و پینینون جوری قرار گرفته اند و دندانه های آن ها جوری با هم درگیر شده اند که محور این دو چرخدنده با یکدیگر معمولا زاویه ۹۰ درجه می سازد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد انواع گیربکس صنعتی به صفحه آن مراجعه کنید.
گیربکس کرانویل پینیون چیست؟
گیربکس کرانویل اسامی متعددی دارد از جمله گیربکس بول هلیکال ، هلیکال اریب، شافت بغل، گیربکس هالو شافت (hollow shaft) و 90 درجه. این جعبه دنده ایجاد شده است از تعدادی چرخ دنده هلیکال و دو چرخ دنده که ویژگی انتقال گشتاور در زاویه 90 درجه را ایجاد میکنند. برای منتقل کردن نیرو در محور های متنافر،متعامد و غیر متعامد نیاز به سیستم درگیری دنده ها در دو سطح مورب داریم که توسط چرخ دنده های مخروطی مارپیچ تامین می گردد. درگیر شدن پروفیل دنده های مخروطی به صورت همزمان بوده و عملکرد نرمی نسبت به دنده های مخروطی ساده دارند که در نتیجه باعث ایحاد گشتاورهای بالاتری بدون ضربه و صدا میشوند.. برای آشنایی و خرید گیربکس هلیکال به صفحه آن مراجعه کنید.
برای ساخت انواع گیربکس صنعتی با طراحی و تولید حرفه ای با متخصصین رها گیربکس در ارتباط باشید.
ویدئو طراحی کرانویل پینیون
مشخصات فنی گیربکس کرانویل
گیربکس های کرانویل پینیون در صنعت زمانی استفاده میشوند که بخواهیم در یک زاویه از پیش مشخص شده که معمولا 90 درجه است، نیرو را منتقل یا تقسیم کنیم. این نیرو یک نیروی محرکه دوار است. نام جعبه دنده کرانویل پینیون از نام چرخ دنده های بکار رفته در این جعبه دنده گرفته شده است. در جعبه دنده کرانویل
پینیون دو چرخ دنده به نام های کرانویل و پینیون مورد بکارگیری قرار گرفته شده است.
اگر نیاز مصرف کننده متفاوت باشد این زاویه 90 درجه می تواند کاهش یا افزایش پیدا کند.
گیربکس شافت بغل ساختاری شبیه به گیربکس شفت مستقیم دارد با این اختلاف که محور خروجی زاویه 90 درجه با محور ورودی دارد. برای مشاهده بغل گیربکس کلیک کنید.
نسبت تبدیل جعبه دنده کرانویل پینیون پایین می باشد و عمدتا به صورت یک مرحله ای ساخته میشود. نسبت انتقال این نوع از گیربکس بین 1:1 تا 1:5 است.
انواع گیربکس کرانویل پینیون چیست؟
- کرانویل پینیون
- پینیون صفر
- کرانویل مارپیچ
- پینیون مستقیم
کرانویل پینیون هیپویید
کرانویل پینیون هیپوئید دندانه های مارپیچ و خمیده دارد که باعث میشوند تماس دندانه های دو چرخ دنده به آهستگی اتفاق افتد.
پینیون صفر
کرانویل پینیون صفر همانند مدل مارپیچ است ولی چرخ دنده های آن به صورت هیپربولیک بوده و مخروطی شکل نیستند. این مدل می تواند بلندتر یا پایین تر از مرکز کرانویل حرکت کند و آزادی عمل بیشتری داشته باشد، بنابراین قطر موثر پینیون بزرگتر خواهد بود، عمر بیشتر و درگیری نرم تر دندانه ها در نهایت باعث لقی کمتر میشود. اگر سطح آجدار به موازات محور چرخش ساخته شود، این پیکربندی شبیه یک گیربکس حلزونی خواهد بود. از گیربکس های هیپوئیدی بطور گسترده در محورهای عقب خودرو استفاده میشود.
کرانویل پینیون مستقیم
کرانویل پینیون مستقیم دارای چرخ دنده با دندانه های خمیده است. چرخ دنده ها را می توان به عنوان ترکیبی از چرخ دنده های جعبه دنده های آسان و جعبه دنده های مارپیچ در نظر گرفت. برای مشاهده قیمت گیربکس خورشیدی بر روی لینک کلیک کیند.
مزایا گیربکس کرانویل پینیون چیست؟
- تحمل فشار بالا
- دارای شافت ورودی و خروجی بصورت هالو شافت، شرینک دیسک و مانتینگ شافت
- دوام بالا
- بدون توجه خاص به عملیات حرارتی
- ابعاد کوچک نسبت به توان بالا
- دارای چرخ دنده هلیکالی
- انتقال گشتاور در زاویه 90 درجه
- وزن سبک نسبت به ساخت انواع گیربکس صنعتی
- بی صدا
- کم اصطحلاک
- راندمان نسبتا بالا
- ایجاد گشتاور بالا
- مهمترین مزیت جعبه دنده کرانویل پینیون نسبت به گیربکس های حلزونی از نگاه انتقال زاویه مناسب، میزان استفاده آن است. گیربکس های حلزونی معمولاً فقط در حدود 50-80٪ کارآمد هستند. بنابراین 20-50٪ قدرت از طریق انتقال زاویه مناسب از بین می رود. با این وجود، جعبه دنده کرانول پینیون، می توانند تا 98٪ مفید باشند و تنها با از دست دادن قدرت کمی گشتاور را از ورودی به خروجی منتقل میکنند.
- این گیربکس امکان تغییر زاویه کار را فراهم می آورد.
- اختلاف در تعداد دندانه ها (متعاقبا قطر موثر) در هر پینیون باعث تغییر مزیت مکانیکی میشود. با افزایش یا کاهش نسبت دندانه ها بین پینیون های متحرک و محرک محتمل است نسبت دوران بین این دو تغییر کند، به این معنی که سرعت دوران خروجی و گشتاور پینیون را می توان تغییر داد، با افزایش سرعت، گشتاور کاهش می یابد، یا اینکه
- سرعت کاهش می یابد و گشتاور افزایش می یابد.
نسبت کرانویل و پینیون
کرانویل و پینیون دو عوض اصلی و پرکاربرد ترین اعضای یک گیربکس هستند. درون دیفرانسیل که خود متشکل از چندین قطعه است، 2 عضو اثر و کارکرد بالایی دارند به نحوی که از بقیه نیز شناخته شده تر هستند؛ یعنی کرانویل و پینیون. از با اهمیت ترین قطعات موجود در دیفرانسیل، کرانویل و پینیون هستند. پینیون محوری است که به گاردان ارتباط دارد، سر آن دارای دنده های مارپیچ مخروطی بوده و همان طور که از انتهایش، حرکت دورانی گاردان را دریافت میکند، از قسمت دنده مارپیچی خود نیز، این حرکت را به کرانویل منتقل میکند.
درگیری در این دنده ها به خاطر حالیت مارپیچی و داشتن طول دنده بالاتر بیشتر است برای همین انتقال نیرو زیادتر و گشتاور بالایی دارد. همچنین باعث میشود که افت صدای زیادی داشته باشد. که از محاسن مارپیچی و مخروطی بودن آن است.
کرانویل پینیون سرعتی
کرانویل پینیون سرعتی را زمانی در جعبه دنده خواهیم داشت که نسبت تعداد دوران پینیون و کرانویل با هم باعث سرعتی شدن گیربکس شوند. این نسب میتواند سرعتی بودن یا قدرتی بودن گیربکس را مشخص نمایید.
کاربردهای جعبه دنده کرانویل
گیربکس های کرانویل پینیون دارای کاربردهای متنوعی از جمله لوکوموتیو، تجهیزات دریایی، اتومبیل، چاپخانه و پرینتر، برج خنک کننده، نیروگاه ها، کارخانه های فولاد، دستگاه های بازرسی مسیر ریلی و غیره است. گیربکس های کرانویل پینیون به اختصاص در کاربردهایی که در آن ها نیاز به چرخاندن محور دوران به یک گوشه (۹۰ درجه) باشد،
یا مواقعی که تعدادی دستگاه توسط یک موتور تحریک میشوند مناسب است، که این نوع ویژگی غالباً در خطوط اتوماسیون و خطوط تولید کارخانه ها یافت میشود. مدل هایی از کاربردهای گوناگون این نوع از جعبه دنده در ادامه آورده شده است:
کاربردهای گیربکس های کرانویل پینیون در خطوط تولید کارخانه ها
یک سری غلتک های متحرک در خط تولید خودرو، هر غلتک در زاویه 90 درجه به شافت اصلی محرک تحریک میشوند. همه از یک موتور و از طریق گیربکس های کرانویل پینیون به شافت اصلی محرک متصل میشود.
سیستم های جک پیچی یکی دیگر از مصرف هایی است .که استفاده از جعبه دنده کرانویل پینیون در آن ها ایده آل می باشد .و به همین دلیل گیربکس های کرانویل پینیون به راحتی در سبد محصولات Power Jacks قرار می گیرد. گیربکس های کرانویل پینیون به Power Jacks اجازه می دهند. تا قدرت را از یک موتور از طریق شافت های درایو بین جک های چند پیچ پخش کند. برای آشنایی با موتور القایی سه فاز بر روی لینک کلیک کنید.
گیربکس های کرانویل پینیون در درایو های دیفرانسیل استفاده میشوند که می توانند گشتاور را به دو محور در حال دوران با سرعت های گوناگون انتقال دهند، مانند دنده های اتومبیل در حال حرکت.
جعبه دنده کرانویل پینیون به عنوان مکانیسم اصلی دریل دستی استفاده میشوند. از آنجا که دسته مته در جهت عمودی دوران دارد. خروجی جعبه دنده جهت دوران چاک را به محور افقی تغییر می دهد. رها گیربکس تولید کننده لوازم یدکی دستگاه بستنی است. برای آشنایی با این محصول به صفحه آن رجوع کنید.
گیربکس های کرانویل پینیون در دریل دستی از مزیت افزایش سرعت دوران چاک برخوردار هستند. و این امر باعث میشود که بتوانید طیف وسیعی از مواد را سوراخ کنند.
گیربکس های کرانویل پینیون مارپیچ از اجزای مهم در سیستم های محرکه بالگردها هستند. این اجزاء برای کار در سرعت های زیاد، بارهای زیاد و برای زمانی که دوره تناوب اعمال بار زیاد باشد مورد نیاز هستند. در این کاربرد، از چرخ دنده های مارپیچ برای هدایت حرکت از موتور توربین گازی افقی به روتور عمودی استفاده میشود.
اجزای تشکیل دهنده کرانویل پینیون
چرخ دنده اصلی ترین جزء گیربکس است که به شکل ساده ، مارپیچ می باشد
محور ورودی و خروجی (Shaft)
میله ای فولادی میباشد که چرخ دنده ها روی آن نصب میشوند.
پوسته (Shell)
محفظه ای است که جنس آن معمولا از چدن ریخته گری استفاده میشود. پوسته چرخ دنده ها و سایر قطعات گیربکس را در خود جا میدهد و از آنها محافظت میکند.
کاسه نمد (Seal)
برای نشت روغن داخل پوسته به بیرون و همچنین ورود عوامل محیطی مثل گرد و غبار به داخل پوسته استفاده میشود.
یاتاقان (Bearing)
برای خنثی کردن بار شعاعی و محوری که به شفت وارد میشود مورد استفاده قرار می گیرد. معمولا یاتان های جعبه دنده آویز از نوع غلتشی می باشد.
درپوش کنترل روغن و بازبینی این دریچه برای کنترل و بازبینی شرایط روغن و قطعات داخل پوسته گیربکس استفاده میشود.
کرومبیل چیست؟ (نام بازاری کرانویل)
شاید در تعمیرگاه ها یا بازار لوازم یدکی نام “کرومبیل” را زیاد شنیده باشید. باید بگوییم که کرومبیل قطعه ای جداگانه نیست؛ بلکه همان تلفظ عامیانه و بازاری “کرانویل” (Crown Wheel) است.
کرومبیل، آن چرخ دنده بزرگ و حلقه ای شکل (شبیه تاج) است که پینیونِ کوچک آن را می چرخاند. قانون فیزیک در اینجا ساده است: پینیون (کوچک) با سرعت زیاد می چرخد تا کرومبیل (بزرگ) را با سرعت کمتری اما قدرت (گشتاور) بیشتری به حرکت درآورد. پس هر وقت مکانیک گفت “کرومبیل پینیون خرد کرده”، منظور این است که دندانه های این دو چرخ دنده اصلی ساییده شده یا شکسته اند و انتقال نیرو به چرخ ها مختل شده است.
مطالب مرتبطی که میتوانید مطالعه کنید: