گیربکس پایه شفت ایلماز سری T

توضیحات

گیربکس پایه شفت ایلماز سری T (TT Series)، یک جعبه دنده هلیکال دو مرحله‌ای (Helical, Two-stage) با شافت خروجی توخالی (Hollow Output Shaft) است که به طور خاص برای نصب مستقیم روی شافت دستگاه طراحی شده است. این گیربکس‌ها با پوسته مونوبلاک (یکپارچه) و چگالی توان بالا (High Power Density) در ۱۰ سایز مختلف و محدوده گشتاور ۲۰۰ تا ۱۸,۰۰۰ نیوتن متر تولید می‌شوند. سری T برای نوار نقاله‌های تسمه‌ای، نوار نقاله‌های زنجیری، بالابرهای سطلی و اسکرو کانوایرها مناسب است و با استفاده از بازوی واکنش گشتاور (Torque Arm) بر روی شاسی نصب می‌شود. رها گیربکس این محصولات را با گارانتی ۲۴ ماهه و قابلیت تجهیز به بک استاپ (Backstop) عرضه می‌کند.

جدول مشخصات فنی سری T ایلماز

سری T ایلماز در ۱۰ سایز مختلف (TT 57 تا TT 137) و محدوده گشتاور ۲۰۰ تا ۱۸,۰۰۰ نیوتن متر تولید می‌شود. جدول زیر مشخصات دقیق هر سایز را بر اساس دفترچه راهنما نشان می‌دهد:

منابع: 

مشخصات کلی سری T

نکات کلیدی

جایگاه سری T در سبد محصولات ایلماز

سری T ایلماز یک گیربکس پایه شفت (Shaft-mounted Gearbox) است که در کنار سری‌های TT (همان سری T با کد TT) و TKE (نسخه دارای یاتاقان کمکی) قرار می‌گیرد. تفاوت اصلی سری T با سری Y (هلیکال افقی پایه دار) در نوع نصب است: سری T مستقیماً روی شافت دستگاه سوار می‌شود (بدون نیاز به کوپلینگ) در حالی که سری Y روی شاسی نصب می‌شود و نیاز به کوپلینگ دارد.

پوسته مونوبلاک (Monoblock Housing)

پوسته سری T به صورت مونوبلاک (یکپارچه) ریخته‌گری می‌شود، به این معنا که کل بدنه یک تکه است و هیچ درز و واشر میانی ندارد. مزایای این طراحی:

• جلوگیری از نشت روغن در طول عمر مفید (عدم وجود واشر میانی)

• صلبیت بالا برای تحمل لرزش‌های ناشی از بارهای نامتعادل

• قابلیت نصب در ۶ جهت مختلف (M1 تا M6) بدون نیاز به تغییر طراحی

چگالی توان بالا

در سری T، چرخدنده‌ها به گونه‌ای چیده شده‌اند که حجم پوسته به حداقل برسد. این طراحی به مهندسان ایلماز اجازه داده است گشتاورهای بالاتری را در حجم پوسته کوچک‌تر ارائه دهند. این ویژگی برای کاربردهایی که فضای نصب محدود است (مانند تسمه نقاله‌های زیر سقف) بسیار حیاتی است.

نصب پایه شفت (Shaft-mounted) با بازوی واکنش

سری T به گونه‌ای طراحی شده که مستقیماً روی شافت دستگاه (مانند شافت درام نوار نقاله) سوار می‌شود. مزایا:

• بدون نیاز به کوپلینگ و تنظیم هم‌محوری (کاهش زمان و هزینه نصب)

• کاهش طول کلی مجموعه تا ۳۰ درصد (مناسب برای فضاهای محدود)

• نصب با بازوی واکنش گشتاور (Torque Arm) که از چرخش بدنه گیربکس جلوگیری می‌کند

شافت خروجی توخالی با گزینه رینگ جمع‌شونده (Shrink Disk)

سری T دارای شافت خروجی توخالی (Hollow Output Shaft) است. در نسخه‌های TT…0S و TT…0S.K، از رینگ جمع‌شونده (Shrink Disk) برای اتصال به شافت دستگاه استفاده می‌شود. مزایا:

• اتصال بدون لقی (Zero Backlash) بین گیربکس و شافت دستگاه

• تحمل گشتاور بالا (نیروی اصطکاکی بالا بین رینگ و شافت)

• نصب و جداسازی آسان (بدون نیاز به ابزار خاص)

چرخدنده‌های سخت‌کاری و سنگ‌زنی شده

چرخدنده‌های سری T از فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده (Case-hardened Steel) ساخته شده و کیفیت مواد و فرآیندهای تولید به طور مداوم کنترل می‌شود. مزایا:

• عمر مفید بالا (تحمل بارگذاری سنگین و مداوم)

• صدای کاری پایین (به دلیل سنگ‌زنی دقیق دندانه‌ها)

• راندمان مکانیکی بالا (تا ۹۵-۹۶٪)

بک استاپ (Backstop) برای جلوگیری از بازگشت بار

سری T قابلیت تجهیز به بک استاپ (Backstop) را دارد. این جغجغه یک طرفه:

• از چرخش معکوس شافت خروجی جلوگیری می‌کند

• برای نوار نقاله‌های شیب‌دار و بالابرهای سطلی اجباری است

• به عنوان ایمنی مکانیکی Fail-Safe عمل می‌کند (بدون نیاز به برق یا هیدرولیک)

سیستم نامگذاری سری T

بر اساس دفترچه راهنمای سرویس ایلماز، سری T دارای سیستم نامگذاری استاندارد زیر است:

وضعیت نصب (Mounting Position): سری T قابلیت نصب در ۶ جهت مختلف (M1 تا M6) را دارد:

• M1: گیربکس عمودی، شافت ورودی بالای شافت خروجی

• M2: گیربکس عمودی، شافت ورودی پایین شافت خروجی

• M3 تا M6: سایر حالات نصب افقی و عمودی

الزامات نصب تسمه و پولی

سری T بدون موتور عرضه می‌شود و محرکه آن از طریق تسمه و پولی (Belt-driven) تأمین می‌شود. نکات مهم:

• شافت ورودی توپر است و پولی روی آن سوار می‌شود

• بار اضافی (Overhung Load) ناشی از کشش تسمه باید بررسی شود

• مقادیر مجاز بار اضافی بر اساس سرعت ورودی در جداول عملکردی ایلماز موجود است

ابعاد و مشخصات فنی تکمیلی

• شافت خروجی توخالی: نصب مستقیم روی شافت دستگاه (درام نوار نقاله یا شافت بالابر)

• سوراخ‌های اتصال روی پوسته: برای نصب بازوی واکنش گشتاور و اتصال به شاسی

• جنس پوسته: GG20 – GG22 چدن خاکستری (مناسب برای جذب لرزش)

• چرخدنده‌ها: چیده شده در کمترین حجم ممکن برای چگالی توان بالا

• محدوده سرعت خروجی: ۴۶ تا ۲۸۰ دور بر دقیقه

• قطر شافت توخالی: بسته به سایز از ۳۰ تا ۱۶۰ میلیمتر

کاربردهای تخصصی

نوار نقاله‌های تسمه‌ای (Belt Conveyors)

سری T به طور گسترده در نوار نقاله‌های تسمه‌ای (Belt Conveyors) در صنایع معدن، سیمان و مواد غذایی استفاده می‌شود. نصب مستقیم روی شافت درام محرک، نیاز به کوپلینگ و تنظیم هم‌محوری را حذف می‌کند. گزینه بک استاپ برای نوار نقاله‌های شیب‌دار با زاویه بیش از ۱۸ درجه اجباری است.

نوار نقاله‌های زنجیری (Chain Conveyors)

در صنایع بازیافت، فولاد و کشاورزی، نوار نقاله‌های زنجیری برای جابجایی مواد سنگین استفاده می‌شوند. سری T با گشتاور بالا (تا ۱۸,۰۰۰ نیوتن متر) و شافت توخالی با قطر بزرگ (تا ۱۶۰ میلیمتر) گزینه ایده‌آلی برای این کاربردهاست.

بالابرهای سطلی (Bucket Elevators)

بالابرهای سطلی در کارخانجات سیمان، غلات و خوراک دام برای جابجایی عمودی مواد استفاده می‌شوند. سری T با شافت توخالی و نصب مستقیم روی شافت بالابر، نیاز به کوپلینگ را حذف می‌کند. بک استاپ (Backstop) برای جلوگیری از سقوط مواد در صورت قطع برق اجباری است.

اسکرو کانوایرها (Screw Conveyors)

در صنایع شیمیایی، غذایی و کشاورزی، اسکرو کانوایرها برای جابجایی مواد پودری و گرانول استفاده می‌شوند. سری T با گشتاور بالا و سرعت خروجی پایین (۴۶ تا ۲۸۰ دور بر دقیقه) برای این کاربرد مناسب است.

سیستم‌های نوار نقاله با فضای محدود

به دلیل طراحی فشرده (Compact Design) سری T، این گیربکس‌ها برای نصب در فضاهای محدود (مانند نوار نقاله‌های زیر سقف یا در تونل‌ها) ایده‌آل هستند. نصب پایه شفت (بدون کوپلینگ) طول کلی مجموعه را به حداقل می‌رساند.

نکات نصب و نگهداری

نصب روی شافت و بازوی واکنش

طبق دفترچه راهنمای نصب سری T:

1. قبل از نصب:

   • سطح شافت دستگاه را تمیز کرده و از عدم وجود سوراخ‌ها و خط و خش اطمینان حاصل کنید

   • در نسخه با رینگ جمع‌شونده، حلقه‌های رینگ را با روغن چرب کنید

2. نصب گیربکس روی شافت:

   • گیربکس را روی شافت دستگاه بلغزانید

   • در نسخه رینگ جمع‌شونده، پیچ‌های رینگ را به صورت متقارن و مرحله به مرحله با تورک مشخص شده ببندید

3. نصب بازوی واکنش گشتاور (Torque Arm):

   • بازوی واکنش را به سوراخ‌های روی پوسته گیربکس پیچ کنید

   • انتهای دیگر بازو را به یک نقطه ثابت روی شاسی متصل کنید

   • بازوی واکنش باید در جهت مخالف چرخش شافت خروجی نصب شود

4. نصب پولی و تسمه:

   • پولی را روی شافت ورودی توپر نصب کنید

   • کشش تسمه را مطابق با جدول بار اضافی (Overhung Load) بررسی کنید

روانکاری و نگهداری

سطوح روغن در حالت‌های مختلف نصب

طبق دفترچه راهنما:

• نصب M1 (عمودی، ورودی بالا): سطح روغن تا وسط شیشه دید (شیشه دید در پایین پوسته)

• نصب M2 (عمودی، ورودی پایین): سطح روغن بالاتر از حالت معمولی (به دلیل احتمال کمبود روغن در یاتاقان‌ها)

• نصب M3-M6 (افقی و سایر حالت‌ها): سطح روغن مطابق با پلاک مشخصات

سوالات متداول (FAQ)

تفاوت سری T با سری Y (گیربکس پایه دار) چیست؟

[Source: citation:1]

بک استاپ (Backstop) چیست و چه زمانی نیاز است؟

بک استاپ یک جغجغه یک طرفه (Sprag Clutch) است که درون گیربکس نصب می‌شود و از چرخش معکوس شافت خروجی جلوگیری می‌کند. در نوار نقاله‌های شیب‌دار و بالابرهای عمودی، قطع ناگهانی برق باعث می‌شود وزن بار گیربکس را به عقب بچرخاند که منجر به سقوط مواد و حوادث جانی می‌شود. بک استاپ به عنوان ایمنی مکانیکی Fail-Safe عمل می‌کند (بدون نیاز به برق یا هیدرولیک).

رینگ جمع‌شونده (Shrink Disk) چیست و چه مزیتی دارد؟

رینگ جمع‌شونده (Shrink Disk) یک سیستم اتصال اصطکاکی است که برای نصب گیربکس روی شافت دستگاه استفاده می‌شود. با بستن پیچ‌های رینگ، قطر داخلی آن کاهش یافته و به شافت فشار می‌آورد. مزایا:

• اتصال بدون لقی (Zero Backlash)

• تحمل گشتاور بسیار بالا

• قابلیت تحمل بارهای شعاعی و محوری

• نصب و جداسازی آسان (بدون نیاز به ابزار خاص)

هر چند وقت یکبار روغن باید تعویض شود؟

طبق دفترچه راهنمای سری T:

• تعویض اولیه (اجباری): پس از ۵۰۰ ساعت کار (برای خارج کردن براده‌های نشست اولیه چرخدنده‌ها)

• تعویض بعدی (کار ۸ ساعت/روز): هر ۴,۰۰۰-۵,۰۰۰ ساعت یا سالی یکبار

• تعویض بعدی (کار ۲۴ ساعته/روز): هر ۶ ماه یکبار

سری T در چه حالت‌های نصبی قابل استفاده است؟

سری T قابلیت نصب در ۶ جهت مختلف (M1 تا M6) را دارد:

• M1: گیربکس عمودی، شافت ورودی بالای شافت خروجی

• M2: گیربکس عمودی، شافت ورودی پایین شافت خروجی

• M3: گیربکس افقی، پشت موتور

• M4 تا M6: سایر حالات نصب

نکته: در حالت‌های نصبی مختلف، سطح روغن و نوع آب‌بندی متفاوت است. هنگام سفارش، حتماً حالت نصب مورد نظر را اعلام کنید.

آیا می‌توان از سری T در نوار نقاله شیب‌دار استفاده کرد؟

بله، سری T با گزینه بک استاپ (Backstop) برای نوار نقاله‌های شیب‌دار و بالابرهای عمودی ایده‌آل است. بک استاپ از چرخش معکوس نوار نقاله در صورت قطع برق جلوگیری می‌کند. برای نوار نقاله‌هایی با زاویه بیش از ۱۸ درجه، استفاده از بک استاپ اجباری است.

نکته فنی رها گیربکس: سری T ایلماز (TT 57 تا TT 137) با محدوده گشتاور ۲۰۰ تا ۱۸,۰۰۰ نیوتن متر، به عنوان جایگزین مستقیم برندهای اروپایی (مانند SEW، Nord، Bonfiglioli، Motovario) با قیمت رقابتی‌تر و زمان تحویل کوتاه‌تر شناخته می‌شود.

برای استعلام قیمت دقیق و موجودی، لطفاً اطلاعات زیر را با کارشناسان رها گیربکس در میان بگذارید:

1. سایز گیربکس (TT 57 تا TT 137 بر اساس گشتاور مورد نیاز)

2. نوع گیربکس (پایه / .K / .S / .S.K)

3. حالت نصب (M1 تا M6)

4. نیاز به بک استاپ (Backstop) (برای نوار نقاله‌های شیب‌دار اجباری است)

5. قطر شافت دستگاه (میلیمتر) برای تطابق با شافت توخالی

6. ساعت کار روزانه (۸ / ۱۶ / ۲۴ ساعت)

7. کاربرد نهایی (نوار نقاله تسمه‌ای، بالابر سطلی، اسکرو کانوایر)

مشاهده ویژگی ها، مزایا و خرید گیربکس خورشیدی ایلماز سری P در وب سایت رهاگیربکس.