گیربکس سهند اصفهان MVF نرمال حلزونی سایز 250 پایه دار

توضیحات

گیربکس MVF نرمال حلزونی سایز 250 پایه دار سهند اصفهان، یک جعبه دنده صنعتی سنگین با سایز فریم 250 است که برای انتقال قدرت در خطوط تولید با گشتاورهای بالا (تا 4800 نیوتن متر) طراحی شده است. این محصول بر خلاف گیربکس‌های آسانسوری که قبلاً معرفی شدند، یک گیربکس عمومی صنعتی است و کاربرد آن در نوار نقاله‌های سنگین، میکسرهای بزرگ صنعتی، بالابرهای زنجیری و دستگاه‌های اکسترودر می‌باشد. سایز 250 به معنای فاصله مرکز (فاصله بین محور ورم و چرخ حلزونی) برابر 250 میلیمتر است که آن را در کلاس گیربکس‌های نیمه‌سنگین صنعتی قرار می‌دهد. شرکت سهند اصفهان این محصول را با پوسته چدن GG25، چرخ حلزونی از جنس برنز Sn12 و ورم فولاد 20CrMo با سخت‌کاری 58-62 HRC تولید می‌کند. رها گیربکس این گیربکس صنعتی را با گارانتی 6 ماهه و خدمات پس از فروش قطعه‌ای عرضه می‌کند.

---

جدول مشخصات فنی گیربکس MVF سایز 250 نسبت به سایزهای کوچکتر (160 و 200)

---

طراحی و ساختار گیربکس MVF سایز 250

پوسته چدن GG25 با باله‌های خنک‌کننده عمودی

پوسته این گیربکس از چدن خاکستری GG25 ریخته‌گری شده و به دلیل سایز بزرگ و توان حرارتی بالا (حدود 2.5 کیلووات اتلاف حرارتی در بار کامل)، دارای 12 عدد باله خنک‌کننده عمودی روی بدنه است. سطح خارجی باله‌ها حدود 1.8 متر مربع است که اتلاف حرارت را 40 درصد نسبت به پوسته ساده افزایش می‌دهد. در عکس محصول، این باله‌ها به صورت موازی و با فاصله 25 میلیمتر از یکدیگر قابل مشاهده هستند. پایه‌های ریخته‌گری شده در کف پوسته امکان نصب روی شاسی را بدون نیاز به پایه جداگانه فراهم می‌کند.

چرخ حلزونی با قطر 420 میلیمتر و جنس برنز Sn12

چرخ حلزونی در این سایز قطر خارجی حدود 420 میلیمتر دارد و از آلیاژ برنز قلع‌دار با 12 درصد قلع (CuSn12) ساخته شده است. فرایند تولید به روش ریخته‌گری گریز از مرکز (Centrifugal Casting) انجام می‌شود تا ساختار دندانه‌ها بدون تخلخل و یکنواخت باشد. عرض دندانه این چرخ 65 میلیمتر است که نسبت به سایز 200 (55 میلیمتر) افزایش چشمگیری دارد. وزن خالص چرخ حلزونی حدود 45 کیلوگرم است.

ورم فولادی دو شروع با سختی 60 HRC

ورم (شفت حلزونی) از فولاد 20CrMo ساخته شده و تحت عملیات کربن دهی (Case Hardening) تا عمق 1.5 میلیمتر و سپس سخت‌کاری القایی تا سختی 60 راکول سی قرار می‌گیرد. بر خلاف مدل‌های کوچکتر که ورم تک شروع دارند، سایز 250 به دلیل گشتاور بالا از ورم دو شروع (Double Start) استفاده می‌کند تا بازده مکانیکی را به حدود 75 تا 80 درصد برساند. زاویه مارپیچ ورم حدود 22 درجه است که تعادل بهینه بین بازده و قفل شوندگی معکوس را فراهم می‌کند.

سیستم ورودی و خروجی متنوع

ورودی هالوشافت (سوراخ توخالی) با دو قطر 48 و 60 میلیمتر

شفت ورودی این گیربکس به صورت توخالی (Hollow Shaft) طراحی شده تا شفت موتور مستقیماً داخل آن قرار گیرد. دو سایز استاندارد ارائه می‌شود: 48 میلیمتر برای توان‌های تا 22 کیلووات و 60 میلیمتر برای توان‌های بالاتر. یک سیستمی از پیچ‌های تنظیم روی پوسته ورودی وجود دارد که شفت موتور را محکم می‌کند. مزیت این روش نسبت به کوپلینگ: کاهش طول کلی مجموعه و حذف نیاز به هم‌محوری دقیق.

فلنج ورودی B5 سایز 180 برای نصب مستقیم موتور IEC

علاوه بر ورودی هالوشافت، یک فلنج B5 با سایز 180 میلیمتر روی پوسته ریخته‌گری شده است. این فلنج استاندارد IEC دارد و موتورهای الکتریکی با فلنج B5 (سوراخ‌های رزوه‌دار در جلو) را می‌توان مستقیماً پیچ کرد. فاصله مرکز فلنج تا مرکز شفت ورودی کاملاً رعایت شده و نیاز به آداپتور اضافی را حذف می‌کند. این قابلیت برای کارخانه‌هایی که موتورهای فلنج‌دار موجود دارند، حیاتی است.

خروجی هالوشافت با قطر 110 میلیمتر + فلنج جانبی

شفت خروجی نیز به صورت توخالی با قطر داخلی 110 میلیمتر طراحی شده است. این یعنی شفت دستگاه مصرف‌کننده (مثل شفت مارپیچ میکسر یا شفت غلتک نوار نقاله) می‌تواند مستقیماً از داخل گیربکس عبور کند. دو طرف پوسته خروجی دارای فلنج 8 سوراخ با رزوه M20 هستند که برای پیچ کردن به شاسی یا اتصال به دستگاه بعدی استفاده می‌شود. نوع خروجی «هالوشافت + فلنج» در صنعت به «خروجی توخالی دو طرفه» معروف است.

نسبت تبدیل و دور خروجی

بازه نسبت تبدیل 7 تا 100

این گیربکس در 20 نسبت تبدیل مختلف از 7 به 1 تا 100 به 1 تولید می‌شود. نسبت‌های رایج و پرکاربرد عبارتند از: 10، 15، 20، 25، 30، 40، 50، 60، 70 و 80. هر چه نسبت تبدیل بالاتر باشد، گشتاور خروجی بیشتر و دور خروجی کمتر می‌شود.

دور خروجی با موتور 1400 دور بر دقیقه

اگر موتور ورودی 1400 دور (معمولاً موتور 4 قطب) باشد:

• با نسبت 7:1 → دور خروجی 200 دور بر دقیقه

• با نسبت 20:1 → دور خروجی 70 دور بر دقیقه

• با نسبت 50:1 → دور خروجی 28 دور بر دقیقه

• با نسبت 100:1 → دور خروجی 14 دور بر دقیقه

بازه دور خروجی این محصول بین 14 تا 200 دور بر دقیقه متغیر است.

توصیه برای دورهای بسیار پایین (زیر 20 دور)

اگر به دور خروجی زیر 14 دور نیاز دارید (مثلاً 5 دور)، از همین گیربکس با نسبت 100 به 1 استفاده نکنید. به جای آن، گیربکس دو مرحله‌ای (حلزونی + حلزونی یا حلزونی + مارپیچ) مناسبتر است. دلیل: در نسبت‌های بالای 80 به 1 در گیربکس‌های حلزونی تک مرحله‌ای، بازده به زیر 60 درصد سقوط می‌کند و گرمای تولیدی بیش از حد می‌شود.

توان ورودی و گشتاور خروجی

توان ورودی از 7.5 تا 45 کیلووات (10 تا 60 اسب بخار)

جدول توان مجاز بر اساس نسبت تبدیل (مقادیر تقریبی برای دور ورودی 1400):

نکته: در نسبت‌های بالا به دلیل کاهش بازده، توان قابل انتقال کاهش می‌یابد. نصب موتور 45 کیلوواتی روی گیربکس با نسبت 100 به 1 حتی اگر در کاتالوگ ذکر شده باشد، باعث گرمای شدید و خرابی زودرس می‌شود.

حداکثر گشتاور خروجی 4800 نیوتن متر

این عدد معادل حدود 490 کیلوگرم-نیرو بر متر است. یعنی اگر یک اهرم به طول 1 متر به شفت خروجی ببندید، می‌تواند 490 کیلوگرم را در انتهای اهرم بلند کند. در عمل، این گشتاور برای چرخاندن یک مارپیچ میکسر به طول 4 متر پر از دوغاب سنگین یا غلتک نوار نقاله حمل سنگ آهن کافی است.

کاربردهای صنعتی تخصصی سایز 250

میکسرهای افقی صنایع شیمیایی با ظرفیت 5 تا 8 تن

در صنایع تولید رنگ، رزین و چسب، میکسرهای افقی با ظرفیت 5 تا 8 تن نیاز به گشتاوری بین 3000 تا 4500 نیوتن متر دارند. گیربکس MVF سایز 250 با نسبت 40 یا 50 به 1 و موتور 30 کیلووات، انتخاب استاندارد این صنعت است. پوسته چدن و ورم دو شروع آن حرارت ناشی از کار 24 ساعته را به خوبی دفع می‌کند.

نوار نقاله‌های زنجیری در معادن شن و ماسه

نوار نقاله‌هایی با طول 100 متر و شیب 15 درجه که شن و ماسه را جابجا می‌کنند، به گشتاور راه‌اندازی بسیار بالایی نیاز دارند. گیربکس سایز 250 با نسبت 30 یا 40 به 1 و موتور 37 کیلووات می‌تواند چنین باری را راه‌اندازی کند. وجود پایه یکپارچه روی پوسته (پایه دار) نصب روی شاسی را ساده می‌کند.

بالابرهای زنجیری (اسکرو جک) با ظرفیت 20 تن

بالابرهای اسکروی که صفحات 20 تنی را در خطوط مونتاژ بالا و پایین می‌برند، از گیربکس حلزونی با قفل شوندگی معکوس استفاده می‌کنند. سایز 250 با نسبت 60 یا 80 به 1 دارای قفل شوندگی کامل است یعنی در صورت قطع برق، بار سنگین نمی‌تواند گیربکس را به عقب بچرخاند. این ویژگی ایمنی بالایی ایجاد می‌کند.

نکات نصب و راه‌اندازی ویژه سایز 250

الزام فونداسیون بتنی یا شاسی 20 میلیمتری

وزن 285 کیلوگرمی گیربکس به اضافه موتور 45 کیلوواتی (حدود 350 کیلوگرم)، مجموعاً بیش از 600 کیلوگرم جرم روی شاسی ایجاد می‌کند. شاسی نصب باید حداقل ضخامت 20 میلیمتر (فولاد ST52) داشته باشد یا روی فونداسیون بتنی با بولت های M20 مهار شود. نصب روی شاسی 10 میلیمتری باعث لرزش و شکستگی پایه‌های ریخته‌گری می‌شود.

روغن کاری اولیه با حجم 12 لیتر

ظرفیت روغن این گیربکس 12 لیتر است (تقریباً سه برابر سایز 160). نوع روغن مورد نیاز: Shell Omala S4 WE 320 یا Mobil SHC 632 (روغن صنعتی با ویسکوزیته 320). استفاده از روغن 220 برای این سایز باعث نازک شدن بیش از حد و نشت از آب‌بندی‌ها می‌شود. سطح روغن باید تا وسط شیشه دید (حدود 6 لیتر از پایین) باشد.

خنک‌کاری اجباری برای کار بالای 30 کیلووات

اگر گیربکس با توان بالای 30 کیلووات و به صورت 24 ساعته کار کند، خنک‌کاری طبیعی باله‌ها کافی نیست. باید یک فن خنک‌کننده مجزا روی شفت ورودی نصب شود (آپشن قابل سفارش از سهند). در غیر این صورت دمای روغن از 95 درجه عبور کرده و عمر مفید روغن و آب‌بندی‌ها کاهش می‌یابد.

مقایسه با نمونه‌های ایتالیایی (Motovario، Rossi، Bonfiglioli)

قیمت حدود 40 درصد نمونه ایتالیایی

گیربکس Motovario سری NMRV سایز 250 با همین مشخصات حدود 2.5 برابر قیمت دارد. تفاوت اصلی در دقت ریخته‌گری (سطح صاف‌تر)، گارانتی طولانی‌تر (24 ماه در مقابل 6 ماه) و قطعات یدکی در دسترس‌تر اروپایی است. برای صنایعی که توقف تولید آنها گران است (مثل پتروشیمی)، نمونه ایتالیایی توصیه می‌شود.

دسترسی به قطعات یدکی در ایران

نقطه قوت سهند: تمام قطعات شامل چرخ حلزونی، ورم، یاتاقان‌ها (سایزهای استاندارد SKF یا FAG)، آب‌بندی‌ها و کیت گسکت در انبار رها گیربکس موجود است. زمان تأمین قطعه حداکثر 72 ساعت. در نمونه ایتالیایی، حتی بلبرینگ‌ها نیز سایز غیراستاندارد دارند و باید از نماینده رسمی سفارش دهید (معمولاً 4 تا 6 هفته).

کیفیت چرخ حلزونی برنزی قابل مقایسه

نمونه‌های ایتالیایی از برنز Sn14 (فسفربُرنز) استفاده می‌کنند که 15 درصد مقاومت سایشی بالاتر از Sn12 سهند دارد. اما در عمل، برای کاربردهای معمولی با ضریب سرویس 1.2، تفاوت عمر از 5 سال به 5.8 سال می‌رسد که شاید ارزش پرداخت 150 درصد هزینه اضافی را نداشته باشد. برای سرویس‌های سنگین (ضریب سرویس بالای 1.5)، مدل ایتالیایی بهتر است.

نکات تخصصی تعمیر و نگهداری

علائم خرابی چرخ حلزونی سایز بزرگ

صدای زوزه بلند (مشابه هواپیمای در حال برخاستن) در بار کامل، اولین علامت فرسودگی چرخ حلزونی است. اگر روغن هنگام تخلیه، رنگ برنزی طلایی پیدا کرده باشد (ذرات ریز برنز)، یعنی چرخ حلزونی در حال خوردگی است. در این مرحله، تعویض چرخ حلزونی (هزینه حدود 35 درصد گیربکس جدید) ضروری است. کار کردن بیشتر باعث خوردگی ورم (هزینه 50 درصد) نیز می‌شود.

تنظیم لقی ورم پس از 5000 ساعت

پس از 5000 ساعت کار، لقی محوری ورم را چک کنید. روش: یک بازوی فلزی به شفت خروجی ببندید، نیروی 50 کیلوگرم در فاصله 1 متری اعمال کنید (گشتاور 500 نیوتن متر). میزان چرخش خروجی قبل از حرکت ورم را اندازه بگیرید. اگر بیش از 2 میلیمتر در محیط شفت 110 میلیمتری (حدود 2 درجه) باشد، نیاز به تنظیم لقی دارد. این کار توسط افزودن واشر 0.1 میلیمتری پشت یاتاقان ورم انجام می‌شود.

تعویض آب‌بندی شفت خروجی بدون باز کردن کامل گیربکس

آب‌بندی شفت خروجی (سایز 110×140×12) در این سایز به صورت زبانه‌دار (Split Seal) طراحی شده است. یعنی بدون باز کردن فلنج و جدا کردن چرخ حلزونی، می‌توان دو نیمه آب‌بندی را از روی شفت خارج کرد و نیمه جدید نصب کرد. این قابلیت در گیربکس‌های ایتالیایی مشابه وجود ندارد. رها گیربکس کیت آب‌بندی را با آموزش نصب ارائه می‌دهد.

سوالات متداول (FAQ)

تفاوت MVF نرمال با MVF سنگین در سایز 250 چیست؟

MVF نرمال (این محصول) برای ضریب سرویس 1 تا 1.2 (کار متوسط) طراحی شده. MVF سنگین دارای دیواره پوسته ضخیم‌تر (8 میلیمتر بیشتر)، یاتاقان‌های بزرگتر (سایز 22218 به جای 22216) و ورم با گام خاص تر است. قیمت MVF سنگین حدود 30 درصد بالاتر است و برای کاربردهای ضربه‌ای مثل سنگ‌شکن‌ها و آسیاب‌های چکشی توصیه می‌شود.

آیا می‌توان از این گیربکس به عنوان افزایش دهنده دور استفاده کرد؟

خیر. گیربکس حلزونی در حالت افزایش دور (Drive در سمت خروجی و بار در سمت ورودی) بازده زیر 40 درصد دارد و به سرعت قفل می‌کند. همچنین سیستم روانکاری برای چرخش معکوس (خروجی به ورودی) طراحی نشده و در کمتر از 100 ساعت یاتاقان سمت خروجی می‌سوزد. اگر نیاز به افزایش دور دارید، از گیربکس مارپیچ (افزاینده) استفاده کنید.

حداکثر دمای مجاز پوسته در کار مداوم چقدر است؟

دمای سطح پوسته نباید از 85 درجه سانتیگراد عبور کند (با دماسنج لیزری اندازه بگیرید). دمای بالاتر نشانه یکی از این موارد است: 1) روغن نامناسب (ویزکوزیته پایین)، 2) بار بیش از حد (بیش از 4800 نیوتن متر)، 3) خنک‌کاری ناکافی (فن کمکی لازم است). در دمای 95 درجه، گارانتی باطل می‌شود.

هر چند وقت یکبار باید روغن را تعویض کرد؟

اولین تعویض: 500 ساعت پس از راه‌اندازی (دوره نشست). تعویض دوم: هر 4000 ساعت یا 12 ماه (هرکدام زودتر رسد). برای کار 24 ساعته، این یعنی هر 6 ماه یکبار. حجم روغن 12 لیتر و هزینه تعویض (روغن + فیلتر + دستمزد) حدود 3 تا 4 میلیون تومان است. استفاده از روغن تاریخ گذشته باعث سایش زودرس چرخ حلزونی می‌شود.

قطعات یدکی این گیربکس با کدام برندها سازگاری دارد؟

این محصول کپی مستقیم از Motovario سری NMRV نیست، بلکه بر اساس استانداردهای DIN (آلمانی) طراحی شده. یاتاقان‌ها سایز استاندارد (SKF 22216 برای خروجی) هستند و هر برندی قابل استفاده است. چرخ حلزونی و ورم اختصاصی سهند است و فقط از رها گیربکس یا مستقیم از سهند اصفهان قابل تهیه است. آب‌بندی‌ها نیز سایز استاندارد (معمولاً CFW یا Simrit) دارند.

 

مشاهده مشخصات موتور گیربکس آسانسور 8 نفره سهند درسایت رها گیربکس.