الوصف
يُعد محرك علبة تروس مصعد سهند ذو الثمانية أشخاص نسخةً أكثر كفاءةً من الطراز السابق، وهو مصمم لنقل ثمانية أشخاص (حوالي 600 إلى 720 كجم) في مبانٍ يصل ارتفاعها إلى 12 طابقًا. ويكمن الاختلاف الرئيسي بينه وبين طراز الستة أشخاص في قوة محرك أعلى (7.3 كيلوواط بدلاً من 6.1)الخ. علبة تروس أكبر ذات عزم دوران أكبر و شفة معززة تتوفر هذه السلسلة أيضًا بنسختين للتحكم: VVVF و AC2. شركة سهند لصناديق التروس بالنسبة للطراز ذي الثمانية مقاعد، ابتداءً من عجلة دودة ذات قطر أكبر مع بداية مزدوجة تستخدم هذه السيارة علبة تروس تزيد من كفاءتها الميكانيكية بنسبة 5% تقريبًا مقارنةً بالطراز ذي الستة مقاعد. وتقدم شركة "رها" لعلب التروس هذا المنتج مع ضمان لمدة 18 شهرًا وخدمة صيانة دورية متخصصة.
جدول مقارنة بين طرازي سهند ذي الستة أشخاص وثمانية أشخاص
| مميزة | طراز بستة مقاعد | طراز يتسع لثمانية ركاب |
|---|---|---|
| قوة المحرك | 6.1 كيلوواط | 7.3 كيلوواط |
| السعة الاسمية | 450-525 كجم | 600-720 كجم |
| أقصى الطوابق | يصل إلى 8 طوابق | يصل إلى 12 طابقًا |
| نوع التورم | تشغيل فردي | بداية مزدوجة |
| الكفاءة الميكانيكية | حوالي 70-72% | حوالي 75-77% |
| وزن محدد | حوالي 180 كجم | حوالي 230 كجم |
| قطر عجلة الدودة | 250 مم | 315 مم |
الاختلافات الرئيسية في تصميم الطراز ذي الثمانية مقاعد
دودة بداية مزدوجة لتقليل الحرارة
في النموذج ذي الستة أشخاص، تُستخدم دودة ذات بداية واحدة، مما يعني أنه مع كل دورة للدودة، تتحرك عجلة الدودة للأمام سنًا واحدًا. أما في النموذج ذي الثمانية أشخاص، فإن الدودة انطلاقتان هذا يعني أنه مع كل دورة للدودة، تتحرك عجلة دودة ذات سنين. ميزة هذا التصميم: تحقيق نفس نسبة التحويل (مثلاً 40:1) بخطوة أكبر واحتكاك أقل. والنتيجة النهائية: انخفاض درجة حرارة تشغيل الغلاف عند الحمل الكامل بمقدار 8 إلى 10 درجات مئوية مقارنةً بالنموذج ذي الستة أشخاص. عيب بسيط: ضعف آلية القفل الذاتي في الدودة ذات البداية المزدوجة، مما يستدعي تقوية فرامل المحرك قليلاً.
عجلة دودة بقطر 315 مم مصنوعة من البرونز الفوسفوري (CuSn14).
يستخدم الطراز ذو الثمانية مقاعد عجلة دودة بقطر خارجي يبلغ 315 مم (مقابل 250 مم للطراز ذي الستة مقاعد). كما تم ترقية مادة السبيكة من CuSn12 إلى CuSn14 (برونز يحتوي على 14% قصدير وكمية صغيرة من الفوسفور) تتميز هذه السبيكة بمقاومة تآكل أعلى بنسبة 25%، وهي مصممة لتحمل عزم دوران أعلى (حوالي 1200 نيوتن متر مقابل 850 نيوتن متر في الطراز ذي الستة مقاعد). في صورة المنتج، يظهر لون الترس الدودي في الطراز ذي الثمانية مقاعد أغمق قليلاً (ذهبي مائل للبني)، بينما يظهر في الطراز ذي الستة مقاعد بلون أصفر فاتح.
شفة إخراج معززة ومحامل أثقل
يبلغ سمك الحافة التي تُركّب عليها بكرة قضيب السحب 40 مم (مقارنةً بـ 30 مم) في الطراز ذي الثمانية مقاعد. كما زاد عدد مسامير التوصيل من 4 مسامير M16 إلى 6 مسامير M16. يستخدم محمل جانب الإخراج محملًا كرويًا مزدوج الصفوف (SKF 22216) بقطر داخلي 80 مم، بينما يستخدم الطراز ذو الستة مقاعد محملًا من نوع 22212 بقطر 60 مم. هذا التحديث ضروري لتحمّل الحمل القطري الناتج عن سحب قضيب السحب مع كابينة وزنها 700 كجم.
الفرق في نظام التحكم بين النموذجين
محرك مناسب لمحرك بقدرة 7.3 كيلو واط
بينما يعمل الطراز ذو الستة أشخاص بمحركات 7.5 كيلو واط (عادةً LS أو Delta)، فإن الطراز ذو الثمانية أشخاص يتطلب قم بالقيادة بقوة 11 كيلوواط على الأقل الاحتياجات. السبب: قد يصل تيار بدء تشغيل محرك بقدرة 7.3 كيلوواط إلى 45 أمبير لحظة بدء التشغيل. استخدام محرك بقدرة 7.5 كيلوواط مع هذا المحرك سيؤدي إلى توقفات متكررة (خطأ الحمل الزائد) وفي النهاية إلى احتراق ترانزستور IGBT الخاص بالمحرك. تقدم شركة Raha Gearbox حزمة متكاملة (محرك علبة التروس + محرك بقدرة 11 كيلوواط) بخصم خاص.
اختلافات في إعدادات منحدر VVVF
نظراً لارتفاع عزم القصور الذاتي لدوار المحرك (حوالي 1.4 كجم/م² مقابل 0.9 في الطراز ذي الستة مقاعد)، يجب ضبط معايير نظام الدفع المنحدر بشكل مختلف. يجب أن يتراوح زمن التسارع المنحدر للطراز ذي الثمانية مقاعد بين 2.5 و3 ثوانٍ (بين 1.5 و2 ثانية للطراز ذي الستة مقاعد). كما يجب ضبط زمن التباطؤ المنحدر بين 2 و2.5 ثانية. سيؤدي ضبط التسارع المنحدر بسرعة أكبر من هذه القيم إلى انزلاق الفرامل أو تعطل نظام الدفع. يقوم فنيو تركيب علب التروس المحترفون بضبط هذه القيم باستخدام برامج متخصصة.
التطبيقات والقيود الخاصة بنموذج المقاعد الثمانية
مبانٍ من 9 إلى 12 طابقًا
صُمم الطراز ذو الستة مقاعد للمباني التي يصل ارتفاعها إلى ثمانية طوابق. أما بالنسبة للمباني الأعلى (من 9 إلى 12 طابقًا)، فيبرز تحديان: 1) زيادة مسافة السير مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت؛ 2) ضرورة تحمل المكابح لعدد أكبر من التوقفات. يُغطي الطراز ذو الثمانية مقاعد، بسعة زيت تبلغ 5.5 لتر (مقابل 4 لترات للطراز ذي الستة مقاعد) وأحذية مكابح أعرض (70 مم مقابل 50 مم)، كلا التحديين. أما بالنسبة للمباني التي يزيد ارتفاعها عن 12 طابقًا، فيُنصح باستخدام طراز سهند ذي العشرة مقاعد أو ناقل الحركة بدون تروس.
مصاعد الكراسي المتحركة والمستشفيات
بالنسبة لمصاعد الكراسي المتحركة ذات المساحة الداخلية الأكبر، يكون وزن المقصورة بطبيعة الحال أكبر من وزن المصعد العادي ذي الثمانية أشخاص (يصل أحيانًا إلى 900 كجم شاملًا الكرسي المتحرك والمرافق). طراز سهند ذو الثمانية أشخاص مع ضبط أقوى للفرامل (قوة الكبح 1800 نيوتن مقابل 1400 نيوتن في الطراز ذي الستة مقاعد) و شفة مخرج معززة وهو مناسب أيضاً لهذا الاستخدام. ما عليك سوى ذكر استخدام المستشفى عند الطلب حتى يتم تجهيز علبة التروس ببطانات فرامل مصنوعة من سبيكة خاصة (مقاومة للتوقفات المتكررة).
هل يمكن تركيب الطراز ذي الثمانية مقاعد على هيكل الطراز ذي الستة مقاعد؟
لا. المسافة المركزية للمسامير أسفل الدعامة (أبعاد شفة الأرضية) هي ٢٥٠ × ٢٥٠ مم في طراز الثمانية أشخاص، و٢٠٠ × ٢٠٠ مم في طراز الستة أشخاص. كما أن قطر عمود الإخراج في طراز الثمانية أشخاص هو ٦٠ مم (مقابل ٤٥ مم)، وبكرة الكابل في طراز الستة أشخاص لا تُركّب على عمود طراز الثمانية أشخاص. إذا كنت تستبدل طراز الستة أشخاص بطراز الثمانية أشخاص، فيجب استبدال هيكل المصعد والبكرة أيضًا.
علامات تحذيرية خاصة بالطراز ذي الثمانية مقاعد
تبدأ الحرارة الزائدة في الوذمة
على الرغم من أن محرك التشغيل المزدوج أكثر كفاءة، إلا أنه في حال استخدام زيت غير مناسب (مثل زيت السيارات)، يزداد الاحتكاك وقد تصل درجة حرارة الغلاف إلى 100 درجة مئوية في الطراز ذي الثمانية مقاعد (90 درجة مئوية في الطراز ذي الستة مقاعد مع استخدام نفس الزيت الرديء). الأعراض: رائحة زيت محترق وبخار خفيف من غطاء التهوية. الحل الفوري: تغيير الزيت بـ شل أومالا S4 WE 320 (لزوجة أعلى من طراز الستة مقاعد الذي تبلغ لزوجته 220). يلزم زيت 320 لعلب التروس ثنائية البكرة.
انزلاق الخروج المبكر
في الطراز ذي الثمانية مقاعد، تتعرض محامل جانب الإخراج لضغط أكبر بسبب عزم الدوران الأعلى. إذا سمعت صوت طقطقة خفيف عند الرجوع للخلف (من الأعلى إلى الأسفل)، فمن المحتمل أن يكون ذلك حلقة ضبط الارتخاء يتم ضغط الجزء الخلفي من محمل الإخراج للداخل. على عكس الطراز ذي الستة مقاعد الذي يحتوي على حلقة فولاذية بسيطة، يستخدم الطراز ذو الثمانية مقاعد حلقة نحاسية زنبركية تحتاج إلى استبدال كل ثلاث سنوات. يتم استبدال هذه الحلقة مجانًا خلال الصيانة الدورية لناقل الحركة.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
كم يستهلك النموذج ذو الثمانية أشخاص من الكهرباء أكثر من النموذج ذي الستة أشخاص؟
في رحلةٍ بين عشرة طوابق بسرعة متر واحد في الثانية، يستهلك النموذج ذو الستة أشخاص حوالي 0.025 كيلوواط ساعة، بينما يستهلك النموذج ذو الثمانية أشخاص حوالي 0.032 كيلوواط ساعة. أي بزيادةٍ قدرها 28% تقريبًا. ولكن لكل شخص، يستهلك النموذج ذو الثمانية أشخاص حوالي 0.004 كيلوواط ساعة، بينما يستهلك النموذج ذو الستة أشخاص 0.0042 كيلوواط ساعة (بزيادة طفيفة). لذا، من حيث كفاءة استهلاك الطاقة لكل شخص، يتساوى النموذجان تقريبًا.
هل يمكن استخدام طراز AC2 (ثنائي السرعة) لمبنى مكون من 10 طوابق؟
غير مُوصى به. في المباني التي يزيد ارتفاعها عن 8 طوابق، يؤثر عدد مرات الكبح المفاجئ في نظام AC2 (عند الانتقال من السرعة العالية إلى المنخفضة) بشكل كبير على بطانات الفرامل والتروس. يبلغ العمر الافتراضي لبطانات الفرامل في طراز AC2 ذي الثمانية مقاعد حوالي سنتين، بينما يصل في طراز VVVF إلى 5 سنوات. كما يشعر الركاب في الطوابق العليا بتأثير كبير. لذا، يُنصح باختيار طراز VVVF للمباني التي يزيد ارتفاعها عن 8 طوابق.
هل قطع غيار الطرازين ذوي الستة والثمانية أشخاص قابلة للتبديل؟
قطعتان فقط قابلتان للتبديل: زجاجة رؤية الزيت (كلاهما بنفس الحجم) وغطاء التهوية. أما باقي القطع، بما في ذلك عجلة الدودة، والمروحة، والمحامل، وشفة الإخراج، وبطانة الفرامل (بحجم مختلف)، وملف الفرامل (بمقاومة مختلفة)، فهي غير قابلة للتبديل. حتى مسامير التثبيت هي M12 في الطراز 6 وM16 في الطراز 8.
هل صوت العواء في الطراز ذي الثمانية مقاعد طبيعي أم أنه علامة على وجود تلف؟
يتميز طراز الثمانية مقاعد بمستوى صوت أعلى بمقدار 3 إلى 5 ديسيبل من طراز الستة مقاعد، وذلك بفضل نظام التخميد ثنائي التشغيل. يُعدّ صوت أزيز خفيف (شبيه بصوت محرك نفاث) عند السرعة المقدرة أمرًا طبيعيًا تمامًا، وهو دليل على أن نظام التخميد ثنائي التشغيل يعمل بشكل سليم. مع ذلك، إذا كان الصوت مصحوبًا باهتزاز في هيكل السيارة أو استمر عند السرعات المنخفضة، فمن المحتمل أن يكون نظام التخميد قد تعرض لتآكل غير متساوٍ، ويحتاج إلى استبدال. يمكنك التحقق من الفرق بتسجيل الصوت على هاتفك المحمول ومقارنته بصوت طبيعي من ناقل الحركة.
عرض الملف الشخصي المحرك وعلبة التروس, مصعد 6 سهند النشاط إسقاط علبة التروس.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.