تاريخ بناء علبة التروس حيث كان على شكل الحاجة إلى الجهاز يحتوي على مصدر طاقة و نظام نقل ، كان هناك. قاموس ميريام-وبستر ، ونقل إلى شرح تقدير: مجموعة من القطع التي شملت الأضلاع تغيير سرعة میلکاردانهایی أنهم الحصول على الطاقة من المحرك إلى محور تحت حمولة يتم نقلها. نقل المزيد من التفاصيل علبة التروس التروس و سلسلة من التروس إلى فراهمآوری سرعة التحويل و موتور من مصدر الاعصار في جهاز استخدامات أخرى ، يشير. للتعارف طلب علب التروس الصناعية الصفحة التي تزورها ، أو على الهاتف مجموعة, التواصل, من فضلك.
قائمة المحتوى
تاريخ بناء علبة التروس
در سال ۱۹۳۹ که گیربکس های تمام اتوماتیک ( Automatic Transmission) شناسایی شدند. در بسیاری از اتومبیل های مسافرتی به لوازم اختیاری یا استاندارد تبدیل شده است.در صورت داشتن گیربکس اتوماتیک راننده فقط با پدال گاز و ترمز سر و کار دارد و این امر باعث افزایش راحتی رانندگان می شود. برای سفارش البناء, علب التروس الصناعية الحصول على اتصال معنا.
في العام ۱۹۳۷ شركة جنرال موتورز بدأ العرض جعبهدندههای شبه التلقائي أنه "مربع والعتاد التلقائي السلامة"أو" أنصار الشريعة " الفتح. في اینسامانه نقل السلطة من مخلب الاحتكاك تم استخدامها. فضلا عن أربعة إلى الأمام والعتاد مجموعة والعتاد الكواكب GM كان جزءا لا يتجزأ. كاديلاك (Cadillac) ، الدزموبیل (اولدزموبيل) في أواخر ۳۰ الإعلان من العتاد مربع ATS استخدامها. بالطبع, بويك (بويك) أيضا لفترة قصيرة من العتاد مربع ATS فائدة. الحياة جعبهدندهی ATS قصيرة جدا بوالمشترين من هذه السيارات لا يعتقد في لم أنه على الرغم من العتاد مربع القيادة في حالة أفضل وأكثر متعة سوف يكون. لمزيد من المعلومات حول تاريخ بناء علبة التروس مع رهاگیربکس أن تكون مرتبطة.
تاريخ مربع والعتاد
في العام ۱۹۴۱ مربع والعتاد مع سعر ۵۷ دولار واحد ازویژگی آپشنهای شعبية السيارات للمشترين كان لأنه مع علبة التروس لم يعد شخص ما لجعل التحول والعتاد يكون القابض ، لا تستخدم العنف. الفرق أن مربع والعتاد اليوم كان هذا المنتزه وضع في علبة التروس لم تكن موجودة. في الواقع ، فإن الدولة بارك ، كما لو كان السائق من علبة التروس في عكس اتجاهه التحالف ، ثم إيقاف المحرك قهر بارك وضع يمكن أن يحدث ، وغيرها من المركبات تتحرك لا. هذا نظام نقل الطاقة من عملية ناجحة من الكتلة التجاري تم إنتاج.
علبة التروس اليدوية, كيف تأتي ؟
علبة التروس اليدوية, هناك ثلاث فئات هي: ۴دنده، ۵ العتاد ۶ والعتاد تنقسم إلى. مربع والعتاد ۴ دليل والعتاد في وقت سابق, في السيارة, العقد ۱۹۵۰ حتى ۱۹۷۰ میلادی المستخدمة الآن في صناعة السيارات ، إلخ. عمليا قتل ولت. چعبه والعتاد ۵ و ۶ دليل والعتاد ، إلخ. الآن الأكثر استخداما من بين السيارات القياسية لها علبة التروس اليدوية. توانگرهستند.في سيارات مهرجان دبي السينمائي الدولي ، إلخ. دستهدنده في بعض الأحيان على عمود التوجيه ، ولكن على السيارات ، وأكثر من ذلك. دستهدنده على وحدة التحكم منتصف إعداد البلدة.
ناقل حركة أوتوماتيكي
أوسكار صديق بنكر المولود آساتور سارافیان هو. انه في تاريخ 31 مايو عام 1895 ولد في كانون الثاني / يناير 1979 توفي. وهو مخترع الأرمنية الأمريكية ناقل حركة أوتوماتيكي ، على التوالي. بعض تجعله "والد أوتوماتيكي" كما. هو مخترع أول ناقل حركة أوتوماتيكي لديه سمعة.
أن تعرف اسم الشخصية ألفريد هورنر مونرو كندا 14 عاما قبل القبو ، مربع والعتاد التلقائي تسجيل اختراع.ألفريد هورنر مونرو, مهندس البخار .أن حركة أوتوماتيكي مع تحقيق وفورات الفائدة من ضغط الهواء دون السوائل الهيدروليكية ، إلخ. تصميم. ولكن هذا المخطط يفتقر إلى السلطة كان من الضروري أبدا أن تبيع التشغيل التجاري. لهذا السبب, بعض أنه أول مخترع حركة أوتوماتيكي لا أعرف.في وقت لاحق في 1930s. جنرال موتورز لأول مرة التلقائي انتقال السوائل الهيدروليكية ، لإنتاج أنه في عام 1940 باسم "هيدرا ماتيتش" قدم.
هيدرا ماتيتش هو واحد من أفضل ابتکارهای تاريخ صناعة السيارات كان. على الرغم من أن هذا هو أول ناقل حركة أوتوماتيكي ، ولكن النصر الأول كان تجاري. أن يجعل التقدم في نظام نقل الطاقة الكهربائية التلقائي كان.
أولا, علب التروس, الهيدروليكية, ماذا كان ذلك ؟
أولا علب التروس الهيدروليكية يحتوي على محول عزم الدوران Dynaflow كان قبل شركة بويك في عام 1948 قدم. Dynaflow بضرب عزم الدوران والقوة محول عزم الدوران ، إلخ. 2-سرعة كانت. هذا في الوقت قوية جدا وکارآ يكون.
باكارد مربع والعتاد 2-سرعة أوتوماتيكية بالكامل اولتراماتیک في عام 1949 التصميم. في عام 1950, أوتوماتيكي, العامة, السيارات, الطاقة الإنزلاق ، إلخ.
يطلق عليها اسم ملك التل ، على التوالي. السلطة تنزلق لا يزال في السيارات السيارات مع الوقود تصل إلى لقب ملك أوتوماتيكي لسباقات استخدام.
علبة التروس 3-السرعة
بورغ وارنر هو أول ناقل حركة أوتوماتيكي مع 3-سرعة استخدام محول عزم الدوران قفل الكشف عنها. في منتصف 1950s ، تقريبا كل الشركات الكبيرة, شركات السيارات, بما في ذلك بنتلي, لينكولن, فورد, و استدیباکر علب التروس الهيدروليكية 3 سرعات أوتوماتيكية من جنرال موتورز التي تم شراؤها. استخدام زيت حوت العنبر لتزييت في حوالي عام 1960 توقف.
علبة التروس سق
علبة التروس سق في أواخر عام 1970 (4-سرعة في تحويل قفل) قدم. أن نسبة التروس العليا على الطريق السريع من النماذج السابقة ، استهلاك الوقود أكثر. أزمة الطاقة في عام 1970 يعني تغييرات كبيرة تكون. حتى عام 1990 ، وما إلى ذلك ، علبة التروس 4 السرعة التلقائي, تقريبا في كل مكان ، في السنوات ال 15 الماضية ، وما إلى ذلك ، منفصلة عن التحكم الإلكترونية ، القليل من التغييرات على السيطرة.
عدد الأضلاع داخل علبة التروس
في تاریخ۸۰ كان في كثير من الأحيان السيارات مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، أربعة العتاد (ثلاثة دندهی إلى الأمام والعتاد للانتقال إلى الخلف) تجهیزشده كانت. هذا في حين أن أكثر من المركبات, الهواة على الأقل ۵ أو ۶ والعتاد انتقال السلطة هي. في منتصف العام ۲۰۰۰ میلادی شركات صناعة السيارات گیربکسهای ۷ و ۸ السرعة .و في بعض الحالات, ۹ السرعة أيضا إعطاء عملائها وينصح كانوا. في الآونة الأخيرة أيضا عدد من شركات صناعة السيارات من برنامج إنتاج عينات ۱۰ السرعة في المستقبل القريب في الحجز.
گیربکسهایی أن المراقبة الإلكترونية هي. ميزات هایزیادی هي. هذا گیربکسها إلى شرائح. الكمبيوتر الخاصة بهم, في جزء من ثانية ، الآلاف من البيانات والمعلومات راگردآوری و العملية. مربع دندههایی أن إلكترونيا الضوابط. استبدال فائقة الدقة التروس هي فعالة جدا. يمكن وفقا لأحكام البيئية والطرق عملية التبديل سوف تفعل. على سبيل المثال ، عندما سائق سيارة أجرة على الطريق المرتفعات تتحرك D. عدادی تحكم جعبهدندهی آلي مع عكس قم بسحب العتاد في نزول سرعة السيارة تماما السيطرة عليها.
معظم السيارات اليوم جعبهدندهی تلقائي (أوتوماتيكي) هي. وبفضل التقدم من الخوارزميات ، والتحول والعتاد ، وهذا جزء من السيارة مع مبادلة بطريقة مهنية وفي الوقت المناسب الساحلية drive, لينة يجلب الراحة. بالطبع لا يزال جعبهدندههای اليدوية الخاصة المشجعين .ولكن ابیشتر السائقين من استخدام السيارات الحديثة. يحتوي مربع والعتاد التلقائي.
علبة التروس اليوم
في عام 2017, الأولية انتقال 10 سرعات أوتوماتيكية تلقينا. وهي مشروع مشترك بين فورد و جنرال موتورز ، على التوالي. و لأول مرة في F-150 و كامارو ZL1 تم استخدامها. و قبل أن تسأل, فورد, هوندا, 11 مخفضات السرعة عن الناسخ لها.
للحصول على معلومات مثل تاريخ بناء علب التروس, الشمسية, الخ. علبة التروس هلیکال وگیربکس الشمسية, يمكنك المادة دیگررهاگیربکس الزيارة.