الوصف
در خانواده گیربکسهای هلیکال-حلزونی (Helical-Worm) SEW-Eurodrive، مدل S67 نقطه جهش قابل توجهی در طراحی محسوب میشود. اگر مدل S57 را مرز ورود به توانهای بالاتر بدانیم، S67 با حداکثر گشتاور 520 تا 600 نیوتنمتر، جهشی 75 درصدی نسبت به S57 (با 295-345 نیوتنمتر) ندارد، اما افزایش در حجم روغن، ابعاد و قطر شافت خروجی از S57 کاملاً مشهود است. این گیربکس برای توانهای تا 5.5 کیلووات و کاربردهای نیمهسنگین تا سنگین سبک طراحی شده است. برای سفارش ساخت علبة التروس, حلزونية با رهاگیربکس تماس بگیرید.
در این مقاله، مشخصات فنی دقیق بر اساس منابع معتبر، افزایش چشمگیر حجم روغن در موقعیت M3 (تا 3.10 لیتر)، ثابتهای مهندسی محاسبه بار شعاعی، جزئیات روانکاری با CLP 680، و تفاوت بار شعاعی مجاز بین نسخه استاندارد و همزن سنتحقق من الأمر.
جهش در طراحی: از S57 به S67
مدل S67 در مقایسه با S57 تغییرات مهمی در طراحی دارد. اولین تفاوت قابل توجه در قطر رمح الإخراج است. در حالی که S57 از شافت 30 میلیمتری استفاده میکند، S67 دارای شافت خروجی با قطر 35 میلیمتر است. این افزایش 5 میلیمتری نشاندهنده طراحی مستحکمتر برای تحمل گشتاورهای بالاتر و بارهای شعاعی بیشتر است.
| المعلمة | S57 | S67 | تغییر |
|---|---|---|---|
| أقصى عزم دوران ناتج (Mamax) | ~295-345 Nm | 520 Nm | +75% |
| نطاق قوة المحرك | 0.18 – 3.0 kW | 0.25 – 5.5 kW | +83% |
| نطاق نسبة التحويل | 9.96 – 241.09 | 11.5 – 227.20 | مشابه |
| قطر رمح الإخراج | 30 mm | 35 mm | +5 mm |
نصيحة من خبير: جدول بالا بر اساس منابع معتبر FLKdrive و سایر دیتاشیتها تنظیم شده است. گشتاور 520 نیوتنمتر یک مقدار اسمی است؛ در پیکربندیهای خاص با نسبت تبدیل پایینتر، گشتاور واقعی میتواند بالاتر باشد. به عنوان مثال، مدل S67DRE90L4BE2FG2W با نسبت تبدیل 65.63:1 و توان 2 اسببخار (حدود 1.5 کیلووات)، گشتاور خروجی 3894 نیوتنمتر گزارش شده است – این مقدار بسیار بالاتر از حد معمول است و احتمالاً مربوط به نسخه خاصی با گیربکس کمکی (compound) یا شرایط عملیاتی ویژه میباشد.
روانکاری تخصصی؛ حجم روغن 3.10 لیتری در موقعیت M3
یکی از مهمترین تفاوتهای S67 با سایزهای کوچکتر، افزایش چشمگیر حجم روغن در موقعیت M3 (نصب آویز) است. این افزایش مستقیماً با طراحی بزرگتر محفظه دندانهها و نیاز به روانکاری بهتر در موقعیتهای عمودی مرتبط است.
بر اساس دفترچه راهنمای رسمی SEW-Eurodrive، حجم روغن گیربکس S67 به شرح زیر است:
| تصاعد الموقف | حجم روغن S67 (لیتر) |
|---|---|
| M1 (پایه پایین، استاندارد) | 1.00 |
| M2 (پایه پایین، معکوس) | 2.00 |
| M3 (نصب آویز) | 2.20 / 3.10 |
| M4 (عمودی، شافت پایین) | 3.10 |
| M5 (عمودی، شافت بالا) | 2.60 |
| M6 (نصب جانبی) | 2.60 |
توضیح تخصصی: در موقعیت M3، دو مقدار ذکر شده است. مقدار اول (2.20 لیتر) برای پیکربندیهای استاندارد و مقدار دوم (3.10 لیتر) برای گیربکسهای ترکیبی (compound gear units) است که در آن یک گیربکس بزرگتر به عنوان طبقه اول قرار میگیرد. این افزایش 40 درصدی حجم روغن در نسخه ترکیبی، نشاندهنده نیاز به پوشش دندانههای اضافی و دفع حرارت بیشتر است.
نوع الزيت: مانند تمام گیربکسهای حلزونی SEW، سری S67 نیز فقط با روغن CLP 680 (ISO VG 680) کار میکند. استفاده از روغن با ویسکوزیته پایینتر (مانند CLP 220 یا 320) به دلیل ماهیت اصطکاکی بالای تماس دندانه حلزونی-چرخ حلزون، ممنوع است و منجر به سایش سریع میشود.
بار شعاعی مجاز (Overhung Load)؛ دادههای تخصصی
اطلاعات بار شعاعی مجاز گیربکسهای سری S، دادهای کلیدی برای مهندسان طراح است. بر اساس مستندات فنی SEW، مقدار F_Ra (بار شعاعی مجاز در مرکز شافت) در جداول انتخاب گیربکس درج شده است.
فرمول محاسبه بار شعاعی واقعی
بار شعاعی واقعی وارد بر شافت خروجی از رابطه زیر محاسبه میشود:
F_R = (M_d × 2000 / d_0) × f_z
أين:
-
F_R= بار شعاعی واقعی بر حسب نیوتن (N) -
M_d= عزم الدوران الناتج بوحدة نيوتن متر (نيوتن متر) -
d_0= متوسط قطر مكون نقل الطاقة (مثل السلسلة أو الحزام) بالملليمترات (مم) -
f_z= ضریب قطعه انتقال قدرت (طبق جدول زیر)
مقادیر ضریب قطعه انتقال قدرت (f_z):
| قطعه انتقال قدرت | ضریب f_z |
|---|---|
| چرخدنده (کمتر از 17 دندانه) | 1.15 |
| ترس السلسلة (أقل من 13 سنًا) | 1.40 |
| ترس السلسلة (أقل من 20 سنًا) | 1.25 |
| بكرة حزام على شكل حرف V ضيقة | 1.75 |
| مربع حزام مسطح | 2.50 |
| بكرة حزام مسننة | 1.50 |
يُراعى بشكل خاص درجات الحرارة المنخفضة: في درجات حرارة محيطة ≤ -30 درجة مئوية، عامل إضافي f_z_T-30 = 1.2 يجب تطبيقها في الصيغة.
صيغة تحويل الحمل القطري لنقاط تطبيق القوة على مسافات مختلفة
إذا لم تكن نقطة تطبيق القوة في مركز العمود (أي المسافة x أكثر من كتف العمود 0.5 × لتر يجب حساب قيمة الحمل الشعاعي المسموح به باستخدام الصيغ التالية:
F_Rx_b = F_Ra_max × (a / (b + x)) (بناءً على عمر الحمل)
F_Rx_w = c / (f + x) (بناءً على قوة العمود)
و F_Rx = أصغر قيمة بين F_Rx_b و F_Rx_w
أين:
-
x= المسافة من كتف العمود إلى نقطة تطبيق القوة بالملليمترات (مم) -
أ، ب، و= ثوابت هندسة النقل (للاطلاع على S67، انظر أدناه) -
ج= ثابت عزم الانحناء (للمعيار S67 المذكور أدناه)
S67 ثوابت هندسية للحسابات المتقدمة
وفقًا للوثائق الفنية لشركة SEW، فإن ثوابت تحويل الحمل الشعاعي لعلبة التروس S67 هي كما يلي::
| المعلمة | المبلغ | وحدة | تفسير |
|---|---|---|---|
| a | 184 | مم | المسافة من مركز المحمل إلى كتف العمود |
| ب | 149 | مم | طول العمود من الكتف إلى النهاية |
| ج | 3.04 × 10⁵ | Nmm | ثابت عزم انحناء العمود |
| d | 35 | مم | قطر رمح الإخراج |
| أنا | 70 | مم | المسافة بين اتجاهين |
نصيحة من خبير: هذه الثوابت صالحة لأعمدة الإخراج الصلبة. أما بالنسبة لأعمدة الإخراج المجوفة (SA67، SH67، إلخ)، فإن القيم تختلف وتتطلب استشارة شركة SEW-EURODRIVE..
مقارنة الحمل الشعاعي المسموح به في S67 مع الأحجام الأخرى
على الرغم من أن المبلغ الدقيق F_Ra_max بالنسبة للفولاذ S67، غير المدرج مباشرةً في المصادر المتاحة، وباستخدام الثوابت المذكورة أعلاه ومقارنته بالأحجام الأخرى، يمكن استنتاج أن الفولاذ S67 أقوى بكثير من الفولاذ S57. يوضح الجدول أدناه قيم الثوابت الهندسية للأحجام المختلفة.:
| مقاس | قطر شافت d (mm) | مسافة التحميل i (مم) | الثابت ج (نيوتن مم) |
|---|---|---|---|
| S47 | 30 | 60 | 2.14 × 10⁵ |
| S57 | 30 | 60 | 2.14 × 10⁵ |
| S67 | 35 | 70 | 3.04 × 10⁵ |
| S77 | 45 | 90 | 5.26 × 10⁵ |
| S87 | 60 | 120 | 1.68 × 10⁶ |
تحليل: القفزة في ثابت ج يمثل الانتقال من S57 إلى S67 (3.04 × 10⁵ مقابل 2.14 × 10⁵) زيادةً بنسبة 42% تقريبًا في مقاومة انحناء العمود. وهذا يعني أن S67 يتحمل حملاً شعاعيًا أكبر بكثير من S57.
نسخههای تخصصی و پیکربندی نصب
يتوفر ناقل الحركة S67 بالتكوينات التالية::
| تصاعد نوع | رمز الإصدار | الميزات |
|---|---|---|
| قاعدة أرضية، عمود صلب | S67 | استاندارد – نصب روی فونداسیون |
| پایه زمینی، شافت توخالی | SA67 | نصب مستقیم روی محور متحرک |
| شافت توخالی با حلقه جمعشونده | SH67 | توصيل الطاقة بدون مفتاح |
| شفة B5، عمود صلب | SF67 | اتصال مباشر بشفة المحرك |
| شفة B5، عمود مجوف | SAF67 | مجموعة الفلنجة والمخرج المجوف |
| شفة B14، عمود مجوف | SAZ67 | أبعاد أكثر إحكاما |
عينة حقيقية SA67: نموذج SA67 DRN80M4/BE1HR وتشير التقارير إلى أن قدرتها تبلغ 1.5 كيلوواط ونسبة تحويلها 30:1.يتميز هذا الطراز بعزم دوران خرج كبير وفئة حماية IP55.
تحذير هام: هناك قيود على تغيير موضع التركيب
كما هو الحال مع علب التروس الأخرى من سلسلة S، فإن طراز S67 يحتوي أيضًا على قيود على تغيير موضع التركيب بحسب دليل شركة SEW، فإن تغيير موضع التركيب إلى بعض المواضع (خاصة M2 وM3) دون استشارة مسبقة مع الشركة، يلغي الضمان.والسبب في هذا القيد هو الحاجة إلى إعادة ضبط حجم الزيت، وموضع صمام التهوية، والتحقق من مسار رش الزيت إلى المحامل.
نصائح الخبراء من شركة راها جيربوكس: إذا تم طلب علبة التروس S67 الخاصة بك في الوضع M1 وتحتاج إلى تثبيتها في الوضع M3 (معلق) أو الوضع M4 (عمودي)، لا تقم بإجراء أي تغييرات عشوائية تحت أي ظرف من الظروف.استشر خبراءنا للتحقق من إمكانية تغيير وتعديل نظام التشحيم.
الخلاصة ونصائح الخبراء
علبة التروس, حلزونية سلسلة SEW S67 تمثل عائلة S نقطة التحول في التصميم، والتي توفر استجابة مناسبة للتطبيقات الصناعية شبه الثقيلة، مع عزم دوران يبلغ 520 نيوتن متر، وقطر عمود يبلغ 35 ملم، وقدرة تصل إلى 5.5 كيلو واط.
أهم النقاط المميزة لاختيار S67:
| نصيحة الخبراء | الكمية/التوصية |
|---|---|
| زيادة في عزم الدوران بنسبة 75% مقارنة بـ S57 | 520 نيوتن متر مقابل 295 نيوتن متر - مناسب للتطبيقات الأكثر ثقلاً |
| حجم الزيت في الموضع M3 | حتى 3.10 لتر في النسخة المدمجة – أكثر من 3 أضعاف S57 |
| تزييت مخصص | فقط CLP 680 (ISO VG 680) – يُحظر استخدام اللزوجة المنخفضة. |
| قطر رمح الإخراج | 35 mm – زيادة قدرها 5 مم مقارنة بـ S57 |
| ثابت هندسي c | 3.04 × 10⁵ نيوتن.ملم – قوة انحناء أعلى بنسبة 42% من S57 |
| صيغة الحمل الشعاعي | F_R = (M_d × 2000 / d_0) × f_z |
| صيغة تحويل المسافة س | F_Rx_b = F_Ra_max × (a / (b + x)) و F_Rx_w = c / (f + x) |
| محدودیت تغییر موقعیت نصب | يُحظر التغيير إلى M2/M3 دون استشارة SEW - الضمان لاغي. |
الفريق التقني رها ناقل الحركة بفضل معرفتنا التامة بعلامة SEW-Eurodrive التجارية وإمكانية الوصول إلى بياناتها الأصلية، نحن على أتم الاستعداد لتقديم استشارات متخصصة لاختيار طراز S67 الأمثل بناءً على قدرة المحرك، ونسبة التحويل، وموضع التركيب، وحساب الحمل الشعاعي باستخدام الثوابت الهندسية. كما يمكن لخبرائنا تقديم المشورة لكم بشأن تغيير موضع التركيب وإعادة ضبط نظام التشحيم.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.