علبة التروس, حلزونية خياطة سلسلة S47

الوصف

في عائلة علب التروس SEW-Eurodrive، تمثل سلسلة S (SPIROPLAN® W) علب التروس الدودة الحلزونية الفرق الأساسي بين هذه السلسلة وعلب التروس الحلزونية البحتة هو وجود مرحلة أسنان حلزونية قبل المرحلة الحلزونية. يُحسّن هذا التصميم المكون من طابقين، خلافًا للاعتقاد السائد، الكفاءة مقارنةً بـ علبة التروس, حلزونية يؤدي استخدام سطح واحد إلى زيادة وتقليل ضوضاء التشغيل بشكل ملحوظ نموذج S47 ضمن هذه الفئة، تُعدّ علبة التروس هذه صغيرة إلى متوسطة الحجم، مصممة للعمل بقدرات تصل إلى 3 كيلوواط، وتوفر عزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن متر. سنستعرض في هذه المقالة المواصفات الفنية التفصيلية، والميزة الفريدة المتمثلة في محدودية تغيير موضع التركيب، وتفاصيل التشحيم بزيت CLP 680 الثقيل، والتطبيقات الصناعية لهذه العلبة.

المواصفات الفنية الرئيسية لعلبة التروس S47

سعة عزم الدوران، والطاقة، ونسبة التحويل

يُصنف صندوق التروس S47 ضمن فئة القدرة المنخفضة إلى المتوسطة. ووفقًا للجداول الفنية لشركة SEW، فإن نطاق أداء هذا الحجم يكون كما يلي: :

نصيحة من خبير: في مثال حقيقي مع طراز S47 DRN80M4 (محرك 0.75 كيلو واط) ونسبة تحويل 44.22:1، تم الإبلاغ عن عزم الدوران الناتج بأنه 145 نيوتن متر وتم حساب عامل خدمة SEW-FB ليكون 1.05. في مثال آخر، مع نسبة تحويل تبلغ 19.54 وقدرة تبلغ 1.1 كيلوواط، تم تسجيل عزم دوران خرج يبلغ 117 نيوتن متر ومعامل خدمة يبلغ 1.25. يشير هذا الاختلاف في عامل الخدمة إلى أن نسبة التحويل المنخفضة (سرعة الإخراج الأعلى) عادة ما ترتبط بعامل خدمة أفضل.

قطر رمح الإخراج

وفقًا للمواصفات الفنية لسلسلة S، فإن قطر عمود الإخراج لطراز S47 (في نسخة العمود الصلب) هو 30 مم في S47 DRN80M4 الفعلي، تم الإبلاغ عن أبعاد عمود الإخراج على أنها "1.000 × 1.97 بوصة"، وهو ما يعادل قطرًا يبلغ 25.4 مم وطولًا يبلغ 50 مم. .

مقارنة مع أحجام سلسلة S الأخرى:

مصدر: 

تحليل: يتمتع المحرك S47 بعزم دوران يبلغ ضعف عزم دوران المحرك S37 (200 نيوتن متر)، مع قدرة دخل قصوى تبلغ 3 كيلوواط لكلا الحجمين. ويعكس هذا الارتفاع الكبير في عزم الدوران ضمن نفس نطاق القدرة التصميم المختلف تمامًا لنظام التروس والمحامل في المحرك S47 مقارنةً بالمحرك S37.

ميزة فريدة: تقييد تغيير موضع التركيب

إحدى أهم النقاط التقنية المتعلقة بعلب التروس من سلسلة S (وخاصة الأحجام من S47 إلى S97)، يُحظر تغيير موضع التركيب إلى M2 أو M3 دون استشارة شركة SEW. استنادًا إلى دليل SEW-Eurodrive الرسمي :

"يرجى الاتصال بخدمة عملاء SEW إذا كنت ترغب في تغيير موضع تركيب وحدات التروس الحلزونية الدودية من الحجم S47 إلى S97 إلى موضع التركيب M2 أو M3."

لماذا يوجد هذا القيد؟

يعود سبب هذا التحذير إلى طبيعة تزييت علب التروس الدودية. ففي علب التروس من سلسلة S، على عكس علب التروس من سلسلتي R وF اللتين تستخدمان نظام تزييت بالرش، يتم ضبط موضع موانع التسرب الزيتية وصمام التهوية وحجم الزيت في المصنع وفقًا لوضع تركيب محدد. سيؤدي تغيير موضع التثبيت دون إعادة ضبط هذه العناصر إلى النتائج التالية:

نصائح الخبراء من شركة راها جيربوكس: إذا تم طلب علبة التروس S47 الخاصة بك مع وضع التثبيت M1 (القاعدة السفلية، العمود الأفقي) وتحتاج إلى تثبيتها في الوضع M2 (القاعدة السفلية، اتجاه الإخراج المعاكس) أو M3 (الحامل)، لا تقم بإجراء أي تغييرات عشوائية تحت أي ظرف من الظروف. استشر خبراءنا للتحقق من إمكانية تغيير وإعادة ضبط حجم الزيت وصمام التهوية.

تزييت متخصص: زيت CLP 680

نوع الزيت ولزوجته

بخلاف علب التروس من سلسلة R، والتي غالباً ما تعمل بزيت CLP 220 (ISO VG 220)، فإن علب التروس الدودية من سلسلة S تتطلب زيتًا يحتوي على CLP 220 (ISO VG 220) نظرًا لطبيعة الاحتكاك العالية لتعشيق العجلة الدودية. لزوجة أعلى بكثير جميع عينات S47 الفعلية مصنوعة من الزيت. CLP 680 (ISO VG 680) يستخدمون .

حجم الزيت بناءً على موضع التركيب (S47)

وفقًا لجداول تزييت سلسلة S، يختلف حجم الزيت في علبة التروس S47 حسب موضع التركيب والإصدار (تركيب أرضي أو تركيب شفة). :

نصيحة من خبير: يرجع الاختلاف في حجم الزيت بين الطرازات المثبتة على الأرض (S47) والطرازات المثبتة على الحافة (SA47، SAF47) إلى الاختلافات في الحجرة الداخلية ومسارات رش الزيت. .

تحذير من الخبراء بشأن استخدام زيت CLP 680

استخدام زيت ذي لزوجة أقل (مثل CLP 220 أو CLP 320) في علبة التروس S47 ممنوع. ويؤدي ذلك إلى النتائج التالية:

• تآكل سريع لعجلة الدودة: لا تستطيع طبقة الزيت تحمل ضغط التلامس العالي في أسنان الدودة.

• زيادة درجة حرارة التشغيل: زيادة الاحتكاك تؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وتلف مبكر للختم.

• انخفاض في العمر الافتراضي يصل إلى 70%

تكوينات التثبيت واختلافات الطراز

أنواع طرازات سلسلة S47

تتوفر ناقلة الحركة S47 في مجموعة متنوعة من التكوينات. :

مثال واقعي: SA47 مع MOVIMOT

تم تسجيل مثال حقيقي لتكوين SA47 DRN90S4/BE2HF/MM11 مع محرك MOVIMOT مدمج، والذي يتميز بالمواصفات التالية: :

إمكانيات الكبح والملحقات

يمكن تجهيز علبة التروس S47 بـ مكابح كهرومغناطيسية متكاملة مواصفات الفرامل في العينة الفعلية S47 DRN80M4/BE1HR :

درجة الحماية والظروف البيئية

استنادًا إلى العينة الفعلية S47 DRN80M4  و S47 DT71D4 :

تطبيقات صناعية شائعة بفضل الخصائص الخاصة لـ S47

نظراً لعزم الدوران البالغ 400 نيوتن متر، ونسبة التحويل العالية (تصل إلى 131.87)، وطبيعة الضوضاء المنخفضة لسلسلة S تُستخدم علبة التروس S47 على نطاق واسع في الصناعات التالية:

نصيحة الخبراء حول ميزة القفل الذاتي: تتميز علب التروس الدودية (على عكس علب التروس الحلزونية البحتة) بالخاصية التالية: نظام القفل الذاتي أو نظام منع الحركة العكسية تعني هذه الخاصية أنه عند نسب التحويل العالية (عادةً ما تزيد عن 50:1)، لا يستطيع عمود الإخراج تدوير عمود الإدخال. وتُعد هذه الخاصية بالغة الأهمية لتطبيقات الرفع (الرافعات الخفيفة) والرافعات اللولبية، حيث لن يسقط الحمل في حالة انقطاع التيار الكهربائي.

الخلاصة ونصائح الخبراء

علبة التروس, حلزونية سلسلة SEW S47 حل متخصص لنقل الطاقة للتطبيقات التي تتطلب نسبة تحويل عالية، وعزم دوران 400 نيوتن متر، وضوضاء منخفضة، وخاصية القفل الذاتي يوفر تصميمها الحلزوني الدودي ذو المرحلتين كفاءة أفضل من علب التروس الدودية البسيطة. .

النقاط الرئيسية الفريدة لاختيار وصيانة S47:

الفريق التقني رها ناقل الحركة بفضل معرفتنا التامة بعلامة SEW-Eurodrive التجارية وإمكانية الوصول إلى بياناتها الأصلية، نحن على أتم الاستعداد لتقديم استشارات متخصصة لاختيار طراز S47 الأمثل بناءً على قدرة المحرك، ونسبة التحويل، وموضع التركيب (مع مراعاة إمكانية التحويل إلى M2/M3)، والمتطلبات البيئية الخاصة بمصنعكم (بما في ذلك النسخة الصحية لصناعة الأغذية أو النسخة المزودة بمحرك MOVIMOT). كما يمكن لخبرائنا مساعدتكم في حساب متطلبات الفرامل الخارجية بدقة بناءً على خاصية القفل الذاتي لعلبة التروس، والتحقق من توافق الأبعاد مع معداتكم الحالية.